番禺市橋大橋煥新開通試運行

　　連接廣州市番禺市橋城區與橋南街的重要通道——市橋大橋改造工程，終于迎來了開通試運行時刻！12月28日15時30分，經施工單位日夜奮戰，備受市民關注的市橋大橋改造工程主線橋梁正式開放試運行，機動車與非機動車可直接通行，行人需經南北兩岸河堤西側梯道人行道過橋。

市橋大橋改造工程開通試運行

　　市橋水道上首座跨河橋  見證番禺交通變遷

　　如今市橋水道上已有8座橋梁，其中連接市橋城區的就有5座，而市橋大橋是最早串聯水道南北兩岸的樞紐橋梁。它坐落于市橋街工業路，橫跨市橋河，是連接市橋街與橋南街的關鍵通道。

　　20世紀70年代前，市橋河南北兩岸居民全靠渡船往來，交通極為不便。1975年，市橋大橋啟動建設，1980年10月1日正式通車。彼時，它不僅是番禺最大的公路橋，更是市橋河水道上首座跨河大橋，全長294.12米，主橋段寬11.2米，引橋引道段寬8.4米，兩岸引道各90米。

　　大橋的通車，徹底打通了番禺南北陸路交通，成為市橋往南通往沙田地區（現南沙區及番禺橋南街以南區域）的首座橋梁，汽車可直達沙灣、東涌、大崗等鎮，還能銜接順德、中山等地。這不僅極大繁榮了番禺城鄉經濟，改善了城鎮交通面貌，更成為當時市橋一河兩岸的標志性景觀。

　　超齡服役承壓  改造工程提上日程

　　歷經40余年風雨侵蝕與超負荷運行，市橋大橋的承載能力已難以匹配日益繁忙的交通需求。2000年，大橋首次進行維修加固；2005年，第二次加固施工；2019年12月，番禺區交通運輸局地方公路管理總站組織專家評審橋梁檢測報告后，明確需實施交通管制與加固處理，后續又多次加固并限制重型車輛通行。

　　2020年11月，番禺區交通運輸局報請區委、區政府研究決定，對運行40年的市橋大橋實施舊橋拆除、按雙向兩車道標準重建；2022年8月，改造工程正式啟動；2023年7月，舊橋拆除完畢；2025年9月18日，新橋實現合龍貫通；2025年12月28日下午，主線橋梁順利開啟試運行。

　　煥新升級  細節拉滿民生溫度

　　改造后的市橋大橋全長250.2米，引橋引道段寬11.0米，主橋段寬21.0米，采用“2×20米預制砼空心板+2×16.6米UHPC預制工字梁+（34+34+33）米預制小箱梁+2×18米UHPC預制工字梁+2×20米預制砼空心板”的簡支梁橋跨組合，保持雙向兩車道通行。

　　與舊橋相比，新橋有多處顯著提升：主橋拓寬9.8米并增設人行道，跨徑增大后提升了南堤路與長堤路的通行凈空，橋梁長度較舊橋縮短43.8米；四個人行梯道同步拓寬，兩側加裝降噪隔聲屏障；主橋機動車道與人行道用花槽分隔，擺放134盆共402棵簕杜鵑，顏值大幅提升。此外，大橋南北岸還配套建設了兩個微型公園，景觀亮化工程包含橋底投光燈與LED洗墻燈。

　　剩余工程推進  預計2026年6月全面完工

　　據介紹，目前市橋大橋改造工程仍有部分剩余任務，主要包括東側梯道工程、橋梁景觀亮化工程（含88盞橋底投光燈、1680盞LED洗墻燈）及南北岸微型公園工程。因大橋周邊居民區密集，施工場地受限，且主橋東側梯道處于臨時通行鋼便橋的位置，需拆除鋼便橋后方可施工。

　　建設單位表示，此次為橋梁試運行通車，東側梯道及地面輔道工程仍在施工，預計2026年6月前全部完工。請沿線商鋪、居民及過往車輛提前規劃出行路線，繞行施工路段；行經施工現場時，嚴格遵守交通指示標志，服從現場管理人員與施工保通人員指揮，共筑安全有序的施工環境。

（轉自番禺日報）