番禺區交通運輸局關于區十八屆人大四次會議第11號代表建議的答復

黃偉彬代表：

    您提出的《關于建設化龍南路及化龍大道西幅路的建議》（第11號）收悉。我局高度重視，積極組織市規劃和自然資源局番禺區分局、區財政局、區發展改革局、區基建中心等單位認真研究辦理，并與您在6月28日進行了電話溝通，經綜合市規劃和自然資源局番禺區分局等會辦單位意見，現將辦理有關情況答復如下：

    一、規劃情況

    化龍南路、化龍大道均屬于化龍鎮的規劃主干路，推進上述道路建設及擴建對完善化龍鎮區域路網，緩解交通擁堵，促進經濟發展等具有積極意義，我局對代表提出的建議十分認同。在現行控制性詳細規劃中，化龍南路（興業大道至化龍大道）規劃寬度為60米，化龍大道（新區街至盛龍路）規劃寬度為50米，上述道路在“三區三線”成果(自然資源部下發封庫版)中部分位于城鎮開發邊界外，局部涉及零散的永久基本農田。

    二、建設方案

    （一）化龍南路（興業大道至化龍大道）。規劃化龍南路（興業大道至化龍大道）長約1100米，其中化龍南路（興業大道至新化快速）長約450米受永久基本農田限制，暫不具備啟動建設的條件?；埬下罚ㄐ禄焖僦粱埓蟮溃╅L約650米，局部涉及110KV和10KV電力線路，規劃線位內現狀多為魚塘和農田，道路建設前需進行軟基處理。綜合上述客觀條件以及城際化龍站的道路銜接需要考慮，宜采用近遠期結合的方式推進化龍南路（興業大道至化龍大道）建設，近期先行推進化龍南路（城際化龍站至化龍大道）建設，長約350米（斷面寬度在深化研究階段再明確），滿足城際化龍站的道路銜接需要。遠期由規劃部門結合全域土地綜合整治工作同步對永久基本農田進行調整，以及周邊地塊開發建設計劃統籌推進剩余路段建設。

    （二）化龍大道（新區街至盛龍路）。化龍大道（龍津路至金山大道）現狀為鄉道Y046，長約2900米，其中化龍大道（龍津路至盛龍路）長約1800米，雙向4車道，化龍大道（盛龍路至金山大道）長約1100米，雙向8車道。經現場踏勘分析，目前化龍大道（龍津路至金山大道）車行道運行順暢，基本可滿足近期車輛出行需求，目前主要問題是化龍大道（龍津路至新區街）路側違停嚴重，影響道路通行，以及化龍大道（新區街至盛龍路）慢行系統不完善。經初步分析，近期宜通過引導和執法解決違停問題，并謀劃新建化龍大道（新區街至盛龍路）兩側慢行系統，改善道路通行環境。遠期視化龍大道兩側開發建設和交通流量變化等情況，再統籌推進化龍大道(龍津路-盛龍路段)改擴建。

    三、下一步計劃

    我局將進一步完善化龍南路（城際化龍站至化龍大道）以及化龍大道（新區街至盛龍路）慢行系統建設方案，爭取納入區道路建設計劃，加快改善該區域道路，方便市民出行。

    感謝您對我區交通建設工作的關心和支持，歡迎您繼續對我們的工作提出寶貴意見和建議。

                                                                                                 番禺區交通運輸局

                                                                                                   2024年8月30日