議案（建議）辦理

廣州市番禺區(qū)交通運(yùn)輸局關(guān)于政協(xié)十五屆番禺區(qū)委員會第二次會議第33號提案的答復(fù)

九三學(xué)社：

　　你們提出的《關(guān)于打造新光快速沿線慢行交通系統(tǒng)的建議》（第33號）提案收悉。我單位高度重視，積極組織市規(guī)劃和自然資源局番禺區(qū)分局、區(qū)發(fā)展改革局、區(qū)基建辦等單位認(rèn)真研究辦理，并與提案單位負(fù)責(zé)人在8月11日進(jìn)行了電話溝通，經(jīng)綜合各會辦單位意見，現(xiàn)將辦理有關(guān)情況答復(fù)如下：

　　新光快速是廣州市境內(nèi)重要的城市干道，可實(shí)現(xiàn)該片區(qū)與廣州市中心城區(qū)的快速交通聯(lián)系。你們的建議對促進(jìn)城市與交通協(xié)調(diào)發(fā)展、全面提升綠色出行供給品質(zhì)、發(fā)展城市綠色生態(tài)文明、提高周邊居民生活質(zhì)量有積極意義。

　　一、新光快速路基本情況

    經(jīng)梳理，新光快速路于2003年12月動(dòng)工建設(shè)，2007年1月竣工運(yùn)營，是廣州市境內(nèi)一條連接天河區(qū)、海珠區(qū)與番禺區(qū)的半封閉式干線公路，設(shè)計(jì)速度80千米/小時(shí)，番禺段長約為9.8千米。全線設(shè)置有中央綠化隔離帶，除立交銜接路段外基本設(shè)有路側(cè)人行道，并在車行道和人行道之間設(shè)置綠化帶，其中大石街道境內(nèi)路段兩側(cè)設(shè)有由護(hù)欄分隔的機(jī)動(dòng)車輔道、非機(jī)動(dòng)車道和人行道。目前，新光快速沿線除大石段因穿越建成區(qū)，有一定人流，人行道和非機(jī)動(dòng)車道使用率較高外，其余多為穿越山地、林地的路段，路側(cè)人行道使用率較低。

　　二、關(guān)于打造新光快速沿線慢行交通系統(tǒng)

    過街設(shè)施部分，新光快速沿線已設(shè)有沿江東路平面過街、朝陽東路平面過街、大涌路天橋、地鐵3號線大石站地下通道、漢溪大道平面過街、興業(yè)大道地下通道、欖塘路平面過街等7處過街設(shè)施，同時(shí)結(jié)合南大干線、佛莞城際長隆站、里仁洞村改造將新增3處過街設(shè)施，基本能滿足沿線居民的過街需求。路側(cè)人行道和非機(jī)動(dòng)車道部分，新光快速大石段已設(shè)置人行道和非機(jī)動(dòng)車道，大石段以外路段慢行出行量較少，路側(cè)較寬的人行道較寬，基本能滿足近期行人和非機(jī)動(dòng)車的通行需要，但隨著道路沿線地塊的發(fā)展以及周邊居民慢行出行需求的增加，新光快速沿線的慢行系統(tǒng)仍有較大提升空間。下一步，我局將根據(jù)新光快速沿線的規(guī)劃布局和發(fā)展規(guī)劃，結(jié)合委員關(guān)于打造新光快速沿線慢行交通系統(tǒng)的建議逐步開展慢行系統(tǒng)的研究工作，適時(shí)啟動(dòng)沿線慢行系統(tǒng)的優(yōu)化提升建設(shè)，以便提高道路沿線居民的綠色出行質(zhì)量。

　　感謝你們對我區(qū)交通和經(jīng)濟(jì)發(fā)展工作的關(guān)心和支持，歡迎繼續(xù)對我們的工作提出寶貴意見和建議。

                                                                                         廣州市番禺區(qū)交通運(yùn)輸局

　　                                                                                          2022年9月20日