議案（建議）辦理

廣州市番禺區(qū)重大交通項目建設(shè)工作領(lǐng)導小組辦公室關(guān)于區(qū)第十七屆人大六次會議第10號代表建議的答復

黎繼果代表：

    您提出的《關(guān)于南大干線（新造段）項目科學、合理建設(shè)的建議》（第10號）建議收悉。我單位高度重視，積極組織區(qū)交通運輸局、新造鎮(zhèn)等單位進行認真研究辦理，并與您在9月15日進行了電話溝通，經(jīng)綜合新造鎮(zhèn)等會辦單位意見，現(xiàn)將辦理有關(guān)情況答復如下：

    一、永興路作為城市次干路，對居民出行及周邊經(jīng)濟發(fā)展具有十分重要作用。您提出的“對南大干線（新造段）建設(shè)項目的規(guī)劃設(shè)計進行科學、合理調(diào)整，采取南大干線上跨永興路，或者永興路下穿南大干線的方式，實現(xiàn)永興路不被截斷，保障其原有的通行狀況不變”有積極意義。

    二、2020年7月1日，區(qū)交通運輸局為解決永興路直行不被南大干線截斷問題，專題報請市交通運輸局研究，提出南大干線永興路節(jié)點優(yōu)化建設(shè)跨線橋方案和隧道方案，其中，跨線橋方案為推薦方案，永興路跨線橋長405米，橋梁僅供車輛通行，主橋長236米，引橋169米，主線為雙向兩車道上跨南大干線，輔道為雙向兩車道與南大干線以“右進右出”的方式連接，設(shè)計時速40km/h，工程造價約5391萬元；隧道方案為備選方案，隧道僅供車輛通行，全長為370米，其中閉口段130米，敞口段240米，隧道內(nèi)車行凈空按3.5米控制。永興路主線采用雙向兩車道下穿南大干線，輔道采用雙向兩車道與南大干線相接，交通組織采用“右進右出”形式連接，設(shè)計時速40km/h，工程造價約7891萬元。

    三、2020年9月9日，市交通運輸局組織召開協(xié)調(diào)會議，研究南大干線與永興路交叉口問題。會議明確，（一）南大干線項目按已批復的設(shè)計方案繼續(xù)推進，不做調(diào)整，南大干線項目建設(shè)單位廣州市中心區(qū)交通項目管理中心加大推進力度，確保2020年底前實現(xiàn)南大干線市新路至蓮花大道段主線通車；（二）番禺區(qū)政府負責，開展永興路跨南大干線跨線橋前期工作。

    四、我辦將根據(jù)市交通運輸局指示精神，會同相關(guān)單位意見后，報請番禺區(qū)人民政府關(guān)于明確永興路跨線橋?qū)嵤┓桨?，盡早實施。

    感謝您對我區(qū)交通建設(shè)工作的關(guān)心和支持，歡迎您繼續(xù)對我們的工作提出寶貴意見和建議。

                                                                                      廣州市番禺區(qū)重大交通項目建設(shè)

                                                                                        工作領(lǐng)導小組辦公室（代章）

                                                                                            2020年10月30日