議案（建議）辦理

　　南浦島位于廣州番禺區西北部，北望荔灣區、海珠區，東臨番禺區沙滘島，西接佛山市南海區三山新城，南迎番禺區大石街道。現島上居住有海龍灣、廣州碧桂園、麗江花園、海濱花園、錦繡半島等約1.5萬居民。因身處廣州老城區與番禺區對接的中心區域，四面環水，島上居民的日常出行一直受特殊地理位置和環境的影響，橫跨整個島嶼的東新高速南浦出口成為島上居民車輛出入的唯一出口。

　　近年來隨著廣州南站經濟圈發展的迅速加熱，東新高速儼然已成為廣州南部重要的交通樞紐，車輛通行量劇增。每逢上下班時間，作為南浦島居民日常車輛出行唯一出入口的東新高速南浦收費站塞車日益嚴重，已成為廣州市著名的塞車黑點之一，嚴重影響了島上居民的日常出行，島上居民苦不堪言。

　　鑒此，為妥善解決南浦島1.5萬居民出行的交通問題，促使島上居民的出行便利，東新高速南浦出口嚴重塞車現象亟需得到緩解。建議相關交通部門充分利用高科技手段優化東新高速南浦出入口收費站的設置，加快車輛通行速度，減少上下班高峰期出入車輛在高速出入口的長時間逗留。

　　希望相關交通部門能積極采取有效措施，將妥善解決東新高速南浦出入口嚴重塞車問題作為一項重要的便民利民舉措，這將為南浦島1.5萬居民的日常出行帶來極大便利。

　　王平等代表：

　　你們提出的《關于妥善解決番禺區南浦島1.5萬居民出行交通問題的建議》（第20202070號）收悉。市政府高度重視，積極組織我區和市交通運輸局進行認真研究辦理，并與王平代表在8月21日進行了電話溝通，經綜合市交通運輸局意見，現將辦理有關情況答復如下：

　　一、我市高度關注高速公路出入口交通通行秩序，對于東新高速南浦出入口的交通擁堵問題，此前市交通運輸局已多次促請東新高速管理單位升級改造收費站車道，加強收費站現場管理，合理配置ETC專用車道、人工/ETC混合車道，根據現場實際情況調配人手，靈活快速處理特情，以保障經行車輛快速通行。目前，東新高速管理單位嚴格按照相關收費站保暢工作要求，堅持交通運輸部“一站一策”原則，持續根據車流情況合理調整車道分布，以滿足實際需求；同時在該站點增配工作人員，ETC車道安排專人值守，快速處理異常事件，在車流量大時加強現場指揮疏導，提高收費站同行效率。

　　此外，2019年在各區積極宣傳發動下，我市絕大部分車輛已安裝ETC，為收費站暢通提供堅實基礎。但從南浦收費站現場來看，ETC使用率僅為69.9%，遠未達到交通部ETC使用量90%的預期目標。市交通運輸局已向省聯合電服公司（粵通卡公司）反映，建議其進一步優化服務，提高產品吸引力，從而提高ETC使用率。

　　二、造成南浦站交通擁堵的原因除車流量大之外，還與站外銜接的浦華路污水管網施工有關。我區已督促有關建設單位落實施工期間交通疏解措施，及時維修交通疏導設施，改善高峰時段交通狀況，并加快污水管網施工進度，盡快恢復路面交通功能。

　　三、我區交警部門已對連接東新高速出入口的浦華路進行交通組織優化，包括掉頭口、浦華路新合路路口優化等措施。下一步，我區將繼續督促交警部門和洛浦街對浦華路的道路通行環境進行優化；同時，加強交通指引和執法力度，規范行車秩序，引導大車到浦華路與新合路交叉口進行調頭，提高通行效率。

　　感謝你們對我市交通治理工作的關心和支持，歡迎你們繼續對我們的工作提出寶貴意見和建議。