石樓鎮海鷗島位于廣州市番禺區東郊,地處珠江入海口,東鄰獅子洋,位于穗港澳的地理中心位置,是珠三角“1小時都市生活圈”的中心。全島面積約36平方公里,岸線長36.96公里,島上有沙北、沙南、江鷗、海心等4個行政村,常住人口約2.16萬人,是廣州市最大的島嶼。
當前,海鷗島上唯一的貫穿全島的通道S296(海鷗公路),由于島上居民車輛普及、游客車輛劇增以及南沙大橋建成通車等因素的疊加,造成交通擁堵、事故頻發,給島上交通管理和村民的生活帶來了嚴重影響,加大S296(海鷗公路)的通行能力已經迫在眉睫。建議市財政支持盡快啟動S296(海鷗公路)擴建工程建設。 主要原因 1.目前,島內僅有一條12公里長、雙向兩車道(北段局部雙向4車道)的S296(海鷗公路)自北往南貫穿全島,是全島4個行政村2萬多名村民日常出行的必經之路,上下班高峰時期交通已顯擁堵,且S296(海鷗公路)按公路標準建設,未設置人行道和非機動車道,機非混行的現象突出,汽車、電瓶車、行人爭道,存在較大的安全隱患。 2.海鷗島是廣州市面積最大的內陸綠色原生態小島。近年來,周末及節假日前來海鷗島進行休閑觀光的游客絡繹不絕,給島上的公路交通造成了很大的壓力。據統計,海鷗島周末日平均客流約有1萬人、車流量2000-3000輛,以自駕游占多數。每年“五一”、國慶等長假期間,交警部門監測到海鷗島日高峰段的游客量高達1.8萬人,進島車輛3500輛,導致出現交通大擁堵,較大程度地影響了島內居民正常生產生活。 3.南沙大橋2019年4月1日建成通車以來,經南沙大橋海鷗島互通立交出入S296(海鷗公路)的車流量劇增,其中包括有大量部分的重型貨車(詳見附圖),S296(海鷗公路)交通安全環境急劇惡化。2019年4月15號至今共發生交通事故46宗,傷18人,死亡4人,有關情況已嚴重威脅到島上居民的生命財產安全,群眾反映強烈。 4.S296(海鷗公路)擴建工程已列入市重點項目庫。初步測算,按雙向4車道標準擴建S296(海鷗公路),總投資約78806萬元,其中工程費用49130萬元,工程建設其他費用(不含建設用地費)6019萬元,建設用地費(暫估)17194萬元,預備費6463萬元。另外,因海鷗島缺乏排污管網,需一并實施污水管網工程,總投資約6255.37萬元,其中建安費約 5120.67萬元。當前,番禺區正實施南大干線、金光東隧道、污水治理、廣州國際創新城等多個在建大型項目,資金需求量巨大,預計未來幾年番禺財政收支矛盾持續加劇,番禺目前財力無法支持S296(海鷗公路)擴建工程。 5.按照現行海鷗島用地規劃,全島基本農田約34821畝,占比約65%,建設用地約189畝,僅占總面積3.5‰,且絕大部分建設用地屬于島上村民的農村建房用地。由于土地開發受限,海鷗島上產業單一,主要以種植養殖業為主,只有少量的工業和倉庫用地,島上集體經濟發展緩慢,長期以來海鷗島居民收入處于較低水平,實際上為廣州市生態環境保護和農業生產穩定作出了重大犧牲。海鷗公路為省道S296,屬市管公路,特別是考慮到海鷗島承擔的生態功能,從探索完善生態補償、統籌區域協調發展等方面,由市財政出資(或補助)開展海鷗公路擴建工程是合適的。 相關建議 為保障人民群眾生命財產安全,建議市財政支持盡快啟動S296(海鷗公路)擴建工程。結合實際情況,可考慮以下方式: 1.周邊地塊出讓的市級土地出讓金分成定向返回番禺區,專用于海鷗公路擴建工程; 2.納入市財政投資計劃,由市相關部門負責海鷗公路擴建工程; 3.參照南大干線,采用市區共建模式,由市財政負責建設工程費用,區財政負責征地拆遷費用,共同出資建設。 |