自從新造地鐵站點開通之后，新造鎮曾邊村公交車站的人流量急劇上升，乘坐公交車的乘客也隨之上升。尤其是由于地鐵口旁邊的公交車站只有往化龍方向的番61、77和新造地鐵站-廣醫專線的番85三條公交線路，且等待的時間比較長，因此大部分乘客都會選擇到曾邊村牌坊的公交車站乘車。曾邊村公交車站點位于曾邊村口旁的小橋上，站點只有一個公交車站牌，并沒有在道路兩側設置錯位式和港灣式公交停靠點，村口和市新公路來往車輛眾多，道路狹窄且橋下是涌口與外江直接相通的曾邊涌，交通狀況比較混亂，人車爭道，阻塞交通。鑒于上述情況的存在，為了廣大人民群眾的生命安全和道路的暢通，減少交通事故的發生，盡快消除道路安全隱患，建議將新造鎮曾邊村公交車站引進新造地鐵口總車站。并建議以地鐵口為始發車站點，增加往化龍、南村方向的地鐵站接駁專線，增加車輛班次，以便群眾能在地鐵口就能坐上公交車前往新造、化龍和南村的站點，方便群眾公交出行。

黎繼果代表：您提出的“關于將新造鎮曾邊村公交車站引進地鐵口停車場作始發車站的建議”收悉，現將辦理結果答復如下：為了方便群眾接駁公交地鐵出行，我局在地鐵新造站設有地鐵新造站總站及曾邊村站兩個站點，在地鐵新造站總站始發的線路有番61、番77、番66、番71以及番85等5條，在曾邊村站中途停靠的線路有番51、番53、番節假日專線1及節假日專線11等4條，其中接駁地鐵新造站至化龍鎮的公交線路有4條，接駁地鐵新造站至南村鎮的公交線路有2條，現有線路配置已可基本滿足新造鎮、南村鎮、化龍鎮等片區群眾接駁地鐵新造站的出行需求。同時我局將根據地鐵新造站公交線路日常運營情況，結合實際客流需求，適時優化調整線路發班班次間隔，方便群眾接駁地鐵出行。關于您建議曾邊村中途站點遷移至地鐵新造站總站的問題，鑒于市新公路為雙向兩車道，道路較為狹窄，暫未有足夠的位置設置港灣式停靠站點，為了方便群眾接駁地鐵出行，我局將曾邊村站點設置于靠近地鐵出入口的曾邊村牌坊附近。若將曾邊村站點遷移至地鐵新造站總站，所有途經曾邊村站點的公交線路均需繞行進入地鐵新造站總站后原路返回接回原線，線路較迂回曲折，不但不利于公交車輛周轉，而且延長了沿線乘客的乘車時間，耽誤群眾出行。故我局暫不考慮遷移曾邊村站點至地鐵新造站總站。非常感謝您對我區公共交通管理工作的關心和支持，歡迎繼續對我們的工作提出寶貴的意見和建議。