內(nèi)容：由于我區(qū)小車擁有量日益增多，市橋城區(qū)的道路交通壓力也日益增大，且由于歷史原因，城區(qū)道路基本形成機動車優(yōu)先的格局，出現(xiàn)機動車道搶占非機動車道，臨時停車位占用道路等現(xiàn)象，慢慢使得自行車不成為人們出行的交通方式。近年，國家倡導(dǎo)綠色出行，廣州提出建設(shè)“公交都市”，解決公交出行“最后一公里”問題，要求加大慢行路網(wǎng)建設(shè)。廣州市政府于2015年10月印發(fā)并實施了《廣州市公共自行車系統(tǒng)管理辦法》，從制度上規(guī)范了公共自行車系統(tǒng)管理，使市民利用公共自行車出行得到保障。我區(qū)自行車交通不能成為人們出行有效交通方式，主要存在的問題是：1.自行車騎車環(huán)境差，自行車道被侵占或不暢通；2.自行車有效停放場較少，且缺乏管理，使自行車被偷盜現(xiàn)象嚴重；3.公共自行車服務(wù)點較少，且現(xiàn)有公共自行車沒有得到合理使用，存在大量公共自行車閑置等現(xiàn)象。為切實解決以上問題，使得人們盡量使用綠色交通工具出行，且解決公交出行“最后一公里”問題，提出以下建議：一、完善城市交通規(guī)劃，在規(guī)劃的層面上落實自行車道問題，盡量避免出現(xiàn)人車爭道的現(xiàn)象，并按計劃加快推進自行車道建設(shè)。二、完善現(xiàn)有自行車道的相關(guān)附屬設(shè)施，如設(shè)置阻車墩、護欄及自行車停放場等，并加強管理，確保騎車安全。三、優(yōu)化公共自行車服務(wù)點設(shè)置，完善運行管理系統(tǒng)，加強現(xiàn)有公共自行車的維修和合理使用，減少公共自行車閑置數(shù)量，部分規(guī)劃站點在自行車道未完善的情況下，在該站點盡量少投放車輛。

孫鑒政代表：您提出的“關(guān)于完善我區(qū)自行車配套設(shè)施建設(shè)的建議”收悉，現(xiàn)將辦理結(jié)果答復(fù)如下：一、關(guān)于建議完善城市交通規(guī)劃和加快推進自行車道建設(shè)。一直以來，我區(qū)非常重視城市慢行系統(tǒng)的規(guī)劃與建設(shè)，在道路工程規(guī)劃審批過程中，對道路規(guī)劃方案嚴格把關(guān)，要求新建、擴建與改建的道路均按規(guī)范標準同步建設(shè)非機動車道，保障非機動車道有效通行寬度。同時結(jié)合環(huán)保、運動、休閑和旅游等功能，積極建設(shè)自行車綠道、驛站等設(shè)施。據(jù)統(tǒng)計，我區(qū)已建有自行車綠道382公里，自行車綠道驛站23個。二、關(guān)于建議完善現(xiàn)有自行車道的相關(guān)附屬設(shè)施，并加強管理，確保騎車安全。由于群眾出行方式的改變，一段時期，自行車出行方式不斷被弱化。同時，對于社會自行車管理至今未設(shè)立主管部門或服務(wù)機構(gòu)，因此目前仍缺乏針對社會自行車及相關(guān)附屬設(shè)施的統(tǒng)籌管理、規(guī)劃與建設(shè)。但隨著自行車出行方式的不斷增加，各屬地鎮(zhèn)（街）結(jié)合創(chuàng)文和社會綜合治理工作，已在地鐵、公交站場及大型商場周邊的人行道邊緣，安裝自行車駐車鎖車設(shè)備，并劃設(shè)專用停放場所和自行車道，強化自行車管理，確保騎行安全。三、關(guān)于建議優(yōu)化公共自行車服務(wù)點設(shè)置，完善運行管理系統(tǒng)，加強現(xiàn)有公共自行車的維修和合理使用。對于現(xiàn)有綠道驛站公共自行車項目的運營，區(qū)財政在2016年共劃撥190萬元，以保障該項目的維修和運營。同時，根據(jù)市長辦公會議和市政府常務(wù)會議精神，我區(qū)正著力推廣應(yīng)用公共自行車系統(tǒng)項目，打造城市“5+2”交通出行體系。目前，廣州市已先后制訂了《廣州市公共自行車項目提升推廣工作方案》、《廣州市公共自行車系統(tǒng)管理辦法》和《廣州市公共自行車項目提升推廣資金管理試行辦法》等法規(guī)，保障公共自行車系統(tǒng)建設(shè)順利和安全運營，并明確公共自行車系統(tǒng)的全部建設(shè)投入由政府財政承擔(dān)，運營、維護及更新費用通過市場運作方式解決。市交通站場建設(shè)管理中心組織運營廣州公共自行車運營管理有限公司，負責(zé)建設(shè)和運營全市公共自行車系統(tǒng)。按照市的總體部署，我區(qū)已經(jīng)完成番禺區(qū)公共自行車需求摸查及服務(wù)點選址研究工作，為公共自行車項目建設(shè)制定了長遠規(guī)劃。在規(guī)劃當(dāng)中，未來我區(qū)共布設(shè)公共自行車服務(wù)點501個，投放公共自行車2.26萬輛，布設(shè)范圍涉及大學(xué)城、亞運城、番禺廣場、洛浦、沙灣和海鷗島片區(qū)，同時對公共自行車服務(wù)站點劃分交通樞紐類、公交中途站類、居住類、公建類、休閑類、產(chǎn)業(yè)園區(qū)類，盡量滿足群眾日常出行需求。按照工作計劃，目前大學(xué)城片區(qū)首期83個校外公共自行車服務(wù)點的建設(shè)任務(wù)已全面完成，并建成自行車專用道16公里，首期投放運營2500輛公共自行車。下一階段，我區(qū)將繼續(xù)按照市的統(tǒng)一部署，穩(wěn)步推進大學(xué)城校內(nèi)服務(wù)點，以及洛浦、海鷗島、亞運城等片區(qū)的公共自行車項目建設(shè)，隨后逐步全區(qū)推廣。非常感謝您對我區(qū)交通系統(tǒng)建設(shè)工作的關(guān)心和支持，歡迎繼續(xù)對我們的工作提出寶貴的意見和建議。