內(nèi)容：

市新路是市橋至新造的重要過境公路，沿線廠企、商鋪較多，并且是市橋二中、蔡邊、樟邊、新水坑村等師生及村民群眾出入的必經(jīng)之路，交通異常繁忙。其中大龍街段（北起新水坑加油站附近，南至Y933線迎新路交叉口處）每日下午5時(shí)至晚上8時(shí)下班時(shí)段便非常擁堵，事故頻發(fā)。去年11月，市新路新水坑村牌坊附近更發(fā)生了一起3人死亡的交通事故，交通安全隱患嚴(yán)重。而不少車主為了躲避擁堵而選擇駛?cè)胄滤哟瀛h(huán)村路，使新水坑村交通壓力大增，更影響村民群眾出行。關(guān)于市新路大龍段交通擁堵問題，究其原因有三：

一、市新路大龍街段長約1.5公里，路面寬16米，雙向四車道。但沿線商貿(mào)廣場(chǎng)、工業(yè)園區(qū)、廠企大廈、商鋪食肆林立，車輛往來頻繁，車流量大增，雙向四車道已不能滿足交通需要，尤其是上下班高峰時(shí)段道路交通通行能力進(jìn)一步降低。

二、市新路大龍街段堵塞的源頭有兩個(gè)：一是樟邊村路口（市新路與為民南路交界）是出入樟邊村的必經(jīng)之路，從該路口出入市新路的車輛非常多，部分車主交通意識(shí)差，互不相讓，使該路段交通頻發(fā)，造成擁堵。二是市新路與迎新路交界的交通信號(hào)燈設(shè)置不合理，綠燈通行時(shí)間較短，車輛等待通行時(shí)間長，而該信號(hào)燈與樟邊村路口的距離又短，使新造往市橋方向的車龍經(jīng)常排到樟邊村路口，從而又影響到樟邊村路口的車輛出入，造成惡性循環(huán)。

三、市新路交通管轄單位多，職責(zé)不明。據(jù)了解，市新路道路交通管轄單位有交警一中隊(duì)、三中隊(duì)、五中隊(duì)和六中隊(duì)。多頭管理容易導(dǎo)致職責(zé)不清，不利于治理該路段交通擁堵問題。

綜上所述，建議區(qū)有關(guān)部門從以下幾方面著手，處理市新路交通擁堵問題：

一是安排交警在上下班高峰時(shí)段到樟邊村路口、新水坑牌坊口等路口指揮交通，疏導(dǎo)車流。

二是合理設(shè)置市新路與迎新路交界信號(hào)燈綠燈通行時(shí)間，優(yōu)化道路通行設(shè)置。

陳偉文代表：

您提出的關(guān)于“解決市新路大龍街段交通擁堵問題”的建議收悉，現(xiàn)將辦理結(jié)果答復(fù)如下：

我局交警大隊(duì)多次到實(shí)地進(jìn)行調(diào)研，并根據(jù)實(shí)際情況作出以下3項(xiàng)措施：

1、我大隊(duì)六中隊(duì)每天都安排了一組執(zhí)勤人員在上下班高峰期到樟邊村路口、新水坑牌坊路口機(jī)動(dòng)巡邏，交通堵塞時(shí)指揮疏導(dǎo)交通；。

2、我大隊(duì)設(shè)施組將根據(jù)市新路迎新路路口的實(shí)際交通流量對(duì)信號(hào)燈配時(shí)進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。

3、市新路為縣道X297線，道路性質(zhì)為公路，道路權(quán)屬為廣州市道路養(yǎng)護(hù)中心南城養(yǎng)護(hù)所，我局負(fù)責(zé)路面交通設(shè)施維護(hù)管養(yǎng)。市新路分屬我局交警大隊(duì)幾個(gè)中隊(duì)管轄是由中隊(duì)負(fù)責(zé)的鎮(zhèn)街范圍決定的，由我大隊(duì)進(jìn)行統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理，不存在職責(zé)不清的情況。