議案（建議）辦理

內容：一、現狀
    興業大道現時的規劃已滿足不了交通管理，每天的車流量非常大，特別是每逢上、下班時間塞車現象非常嚴重，連行人道都無法通行，由于擁堵經常發生事故，群眾怨聲載道，經常投訴，給交通管理和人民的生命安全帶來嚴重的影響。

    二、原因

1、自從限摩后汽車猛增，現時的道路規劃已不適應交通的管理和發展。

2、由于番禺大道里仁洞的環形島影響車輛的正常通行（要繞半圈既浪費時間又影響車輛的正常行駛）。

    3、由于興業路通往南站的路段不能直接通行，車輛行駛緩慢，造成紅綠燈口經常出現堵車現象。

    4、由于唯一通往南站的漢溪大道出現經常堵車現象，部分的車輛又往興業大道走，使興業大道的負荷雪上加霜。

5、還有很多老百姓認為興業大道的延長線規劃多年，但一直沒貫通，認為這是政府的爛尾工程、在廣大群眾心目中就是形式主義。影響到政府的形象。

三、建議

1、區政府及有關部門對該路段的建設進行設計并完善方案。

韓灼強代表：

您提出的關于“加快貫通興業大道（南村至南站）”的建議收悉，現將辦理結果答復如下：

興業大道為我區東西走向主干道，隨著道路行駛車輛日益增加，道路承載力不足，交通擁堵的狀況日益嚴重，加快該道路的建設、完善道路配套設施建設已變得相當重要和迫切。該項目由區基建辦分段實施建設，具體情況如下：

一、已建成投入使用的路段。

興業大道新光快速路至市廣路段、舊105國道至新105國道段、新105國道至鐘圍路段已建成投入使用。

二、正在推進實施的路段。

（一）興業大道市廣路至舊105國道段（道路長約1.2公里），已基本完成前期設計研究和報建工作。若按遠期規劃道路方案實施建設，則需征收詵敦村和鐘二村多間村集體商鋪、大量村民住宅用地以及10多間國有廠房土地作道路建設用地，征收難度大。經多次與鐘村街、市水務局和區水務局溝通協調，盡量減少征拆，滿足近期交通需求，擬按近期6車道和河涌改道方案實施建設,但仍需拆遷10多間國有廠房,其中有部分權屬人要求置換土地,一直沒有相匹配土地置換。

（二）興業大道跨新光互通立交（道路長約1公里），已基本完成前期設計研究、報建以及大部分征收補償工作。目前主要存在以下兩個問題：一是110KV富上甲乙線遷改及用地補償問題；二是施工涉及新光快速路公司的用地問題，按照市建委《關于對〈新光快速路與番禺地方道路銜接工程實施方案〉意見的復函》（穗建計函[2008]836號）和新光公司《關于〈新光快速路與番禺地方道路銜接工程實施方案〉意見的請示》（穗新字[2008]110號）的精神，新光快速路公司需無償提供施工用地，但新光快速路公司堅持要求區政府對施工用地進行補償后，方可進場施工。

三、將整治改造的路段。

為改善南村鎮部分路段交通擁堵狀況，區基建辦將實施興業大道（番禺大道至亭南路）整治工程，預計2016年上半年開工。該工程將南村鎮東線路、市新路和金江大道上的轉盤改為渠化通行（番禺大道轉盤暫不改造），并在中央綠化隔離帶上增加車輛掉頭和交通信號燈等輔助設施。整治工程完成后，交通擁堵問題將得到緩解。

區基建辦將大力爭取各方支持，積極協調并按基建程序加快推進興業大道（新光快速路至新火車站）工程市廣路至105國道段、興業大道跨新光互通立交的建設工作,并加緊興業大道（番禺大道至亭南路）整治工程建設。建成后興業大道將可全線貫通，大大改善道路沿線周圍居民的居住環境及交通環境，為片區居民出行提供最大方便。