議案（建議）辦理

內(nèi)容：通過“禁止摩托車上牌”、“五類車”整治行動，以及交通指示燈的優(yōu)化安裝和升級換代，近些年市橋城區(qū)的交通狀況有了極大改善。但受停車場收費(fèi)上漲、小汽車牌照搖號和拍賣政策實(shí)施等因素的影響，不少外地牌照摩托車和無牌照電動車涌上市橋城區(qū)，且不遵守交通規(guī)則，給趨向好轉(zhuǎn)的路面交通帶來不少安全隱患。市橋城區(qū)中小學(xué)校較多、汽車保有量也較高，為了廣大居民群眾的生命安全，亟需采取有效措施規(guī)范摩托車、電動車的管理。

一、摩托車、電動車上路行駛存在的主要問題

1、在主要交通路口肆意穿行，不按交通指示牌規(guī)定行駛，或盤踞在人行斑馬線上待行，甚至闖紅燈。

2、在加速車道行駛或從右側(cè)加速變道行駛。

3、擠占人行道停放車輛或在人行道上逆向行駛，且不做減速等防范措施。

4、部分摩托車和電動車不符合上路條件，存在指示燈缺失或損壞現(xiàn)象。尤其是電動自行車，大多沒有安裝后視鏡，也沒有轉(zhuǎn)向燈，跟隨其后的車輛無法預(yù)判其變道意圖，只能跟隨其后緩慢行駛，影響了整個道路的暢通行駛。

二、存在問題的原因分析

1、交通路口大多依靠交通指示燈和監(jiān)控設(shè)施引導(dǎo)和規(guī)范交通行為，無配置交通協(xié)管員。

2、道路沒有設(shè)置摩托車、自行車、電動車專用道，迫使摩托車與小汽車、大客車爭用機(jī)動車道。

3、市橋城區(qū)禁止摩托車上牌政策已經(jīng)實(shí)施了將近10年，但是后續(xù)監(jiān)管措施沒有跟進(jìn)，摩托車、電動車上路的相關(guān)規(guī)定未有跟上。

4、除暫扣非法上路摩托車這一措施外，對摩托車、電動車的違章行為缺乏有效的制裁，尤其是對非法營運(yùn)車輛缺乏統(tǒng)一監(jiān)管，而此部分車輛一旦違章，不但造成生命財產(chǎn)的損失，往往還會留下糾紛隱患。

三、有關(guān)工作建議

1、增加上下班高峰期主要交通路口的人力監(jiān)管部署，可安排交通協(xié)管員把守路口，對違規(guī)盤踞人行斑馬線、意圖闖紅燈或不按交通指示牌規(guī)定行駛的摩托車進(jìn)行執(zhí)罰，或產(chǎn)生威懾力。

2、因地制宜在道路兩側(cè)劃定摩托車、電動車專用行駛道。

3、部分路段指定時段禁行摩托車、電動車。

黎麗雅代表：

您提出的關(guān)于“加強(qiáng)市橋城區(qū)摩托車電動車管理”的建議收悉，現(xiàn)將辦理結(jié)果答復(fù)如下：

非法摩托車和電動車都屬于“五類車”的范疇。打擊違法上路行駛的“五類車”是我局的重點(diǎn)工作之一，由于上述車輛具備較大的機(jī)動靈活性，給交警部門查處帶來一定難度，單靠個人執(zhí)法力量難以查處，我局通過不斷開展專門的整治行動查處上述車輛。今年以來，我局通過開展整治“五類車”專項行動86次，出動警力3257人次，共查扣違法摩托車2760輛，下階段將繼續(xù)加大整治和宣傳力度。除了嚴(yán)厲打擊“五類車”外，我區(qū)由鎮(zhèn)街牽頭聘請交通協(xié)管員，其中市橋街聘請了7名交通協(xié)管員，并由我局安排至多個重點(diǎn)路口進(jìn)行站崗執(zhí)勤。同時，我局利用我區(qū)主要媒體如番禺日報、番禺電視臺上曝光“五類車”交通違法行為，提醒市民拒絕乘坐，提高市民的交通安全意識。

另外，由于市橋中心城區(qū)主干道路多數(shù)為單向2車道，部分較寬闊路段為單向3車道，若在中心城區(qū)道路上再設(shè)置摩托車、非機(jī)動車專用車道則必須對現(xiàn)有機(jī)動車道進(jìn)行重新劃分。在小汽車日益增多，摩托車逐步減少的大趨勢下，如果不在城市整體規(guī)劃、出行交通結(jié)構(gòu)上進(jìn)行調(diào)整，僅通過調(diào)整機(jī)動車道的單一方式是難以達(dá)到預(yù)期效果的。而且，以現(xiàn)時交通流量推測，機(jī)動車道車道削減后市橋城區(qū)的交通會更加擁堵。經(jīng)研究，我局認(rèn)為在現(xiàn)有的城區(qū)道路通行環(huán)境下再單獨(dú)劃分摩托車、非機(jī)動車專用車道的方案須結(jié)合城市規(guī)劃進(jìn)行更深入的調(diào)研和論證。