議案（建議）辦理

內容：通過“禁止摩托車上牌”、“五類車”整治行動，以及交通指示燈的優化安裝和升級換代，近些年市橋城區的交通狀況有了極大改善。但受停車場收費上漲、小汽車牌照搖號和拍賣政策實施等因素的影響，不少外地牌照摩托車和無牌照電動車涌上市橋城區，且不遵守交通規則，給趨向好轉的路面交通帶來不少安全隱患。市橋城區中小學校較多、汽車保有量也較高，為了廣大居民群眾的生命安全，亟需采取有效措施規范摩托車、電動車的管理。

一、摩托車、電動車上路行駛存在的主要問題

1、在主要交通路口肆意穿行，不按交通指示牌規定行駛，或盤踞在人行斑馬線上待行，甚至闖紅燈。

2、在加速車道行駛或從右側加速變道行駛。

3、擠占人行道停放車輛或在人行道上逆向行駛，且不做減速等防范措施。

4、部分摩托車和電動車不符合上路條件，存在指示燈缺失或損壞現象。尤其是電動自行車，大多沒有安裝后視鏡，也沒有轉向燈，跟隨其后的車輛無法預判其變道意圖，只能跟隨其后緩慢行駛，影響了整個道路的暢通行駛。

二、存在問題的原因分析

1、交通路口大多依靠交通指示燈和監控設施引導和規范交通行為，無配置交通協管員。

2、道路沒有設置摩托車、自行車、電動車專用道，迫使摩托車與小汽車、大客車爭用機動車道。

3、市橋城區禁止摩托車上牌政策已經實施了將近10年，但是后續監管措施沒有跟進，摩托車、電動車上路的相關規定未有跟上。

4、除暫扣非法上路摩托車這一措施外，對摩托車、電動車的違章行為缺乏有效的制裁，尤其是對非法營運車輛缺乏統一監管，而此部分車輛一旦違章，不但造成生命財產的損失，往往還會留下糾紛隱患。

三、有關工作建議

1、增加上下班高峰期主要交通路口的人力監管部署，可安排交通協管員把守路口，對違規盤踞人行斑馬線、意圖闖紅燈或不按交通指示牌規定行駛的摩托車進行執罰，或產生威懾力。

2、因地制宜在道路兩側劃定摩托車、電動車專用行駛道。

3、部分路段指定時段禁行摩托車、電動車。

黎麗雅代表：

您提出的關于“加強市橋城區摩托車電動車管理”的建議收悉，現將辦理結果答復如下：

非法摩托車和電動車都屬于“五類車”的范疇。打擊違法上路行駛的“五類車”是我局的重點工作之一，由于上述車輛具備較大的機動靈活性，給交警部門查處帶來一定難度，單靠個人執法力量難以查處，我局通過不斷開展專門的整治行動查處上述車輛。今年以來，我局通過開展整治“五類車”專項行動86次，出動警力3257人次，共查扣違法摩托車2760輛，下階段將繼續加大整治和宣傳力度。除了嚴厲打擊“五類車”外，我區由鎮街牽頭聘請交通協管員，其中市橋街聘請了7名交通協管員，并由我局安排至多個重點路口進行站崗執勤。同時，我局利用我區主要媒體如番禺日報、番禺電視臺上曝光“五類車”交通違法行為，提醒市民拒絕乘坐，提高市民的交通安全意識。

另外，由于市橋中心城區主干道路多數為單向2車道，部分較寬闊路段為單向3車道，若在中心城區道路上再設置摩托車、非機動車專用車道則必須對現有機動車道進行重新劃分。在小汽車日益增多，摩托車逐步減少的大趨勢下，如果不在城市整體規劃、出行交通結構上進行調整，僅通過調整機動車道的單一方式是難以達到預期效果的。而且，以現時交通流量推測，機動車道車道削減后市橋城區的交通會更加擁堵。經研究，我局認為在現有的城區道路通行環境下再單獨劃分摩托車、非機動車專用車道的方案須結合城市規劃進行更深入的調研和論證。