議案（建議）辦理

理  由： 隨著近年來自行車、電動自行車數量的劇增，市橋城區道路的機動車與非機動車爭道混行嚴重，造成交通事故的問題日益突顯。2014年，非機動車發生交通安全事故528宗，占總交通安全事故的12%，因此，加強對自行車、電動自行車的管理很有必要。

辦  法：

1、對市政道路和公路重新劃出路面設立非機動車道，對一些爭道混行嚴重的道路增加機動車與非機動車分隔鐵欄，確保各種車輛按道行駛。

2、加大交通法規等安全知識宣傳教育，特別是加強對學生的交通安全教育，增強法治意識。

3、加大交通執法力度，對機動車和非機動車規章行為嚴格執法（不少地方重新實行非機動車違章，違章人執旗協助管理交通，不失為好辦法）。嚴厲查處和整治“五類車”，特別是借我區摩托車限期即將到期的契機，全面整治摩托車違規駕駛?！?/span>

區政協市橋街工作室：

你們提出的關于“增設非機動車專用道，整治市橋城區交通”的提案收悉，現將辦理結果答復如下：

市橋中心城區的規劃格局、道路基礎設施十幾年來未有實質性的改變，通過2006年與2014年的機動車統計資料對比，我區汽車數量增長了164%、摩托車數量減少了501%。由于城區路網密度低，加上近年來出行交通結構的大幅改變以及尚未完善的公共交通等原因導致市橋城區交通通行環境日益嚴峻。現時，市橋中心城區主干道路多數為單向2車道，部分較寬闊路段為單向3車道。因道路通行環境較差，路幅窄，在路口導向車道劃分時部分路口只能采用復合車道的方式劃分，不僅不利于提高通行效率，對交通管理也帶來一定的難度。若在中心城區道路上再設置摩托車、非機動車專用車道則必須對現有機動車道進行重新劃分。在小汽車日益增多，摩托車逐步減少的大趨勢下，如果不在城市整體規劃、出行交通結構上進行調整，僅通過調整機動車道的單一方式是難以達到預期效果的。而且，以現時交通流量推測，機動車道車道削減后市橋城區的交通會更加擁堵。經我局會同區交通局研究，我局認為在現有的城區道路通行環境下再單獨劃分摩托車、非機動車專用車道的方案須結合城市規劃進行更深入的調研和論證。

對市橋城區的交通秩序整治，尤其是大力查處違法上路行駛的“五類車”一直是我局的重點工作。今年以來，我局通過開展整治“五類車”專項行動86次，出動警力3257人次，共查扣違法摩托車2760輛，下階段將繼續加大整治和宣傳力度。

非常感謝您對我區交通管理工作的關心和支持，歡迎繼續對我們的工作提出寶貴的意見和建議。