議案（建議）辦理

為了保障公路交通安全，番禺區近年來對國道、省道甚至城鄉道路進行限速并安裝了雷達測速器，自動測速拍下違章超速行駛的車輛，按車牌號對車主實行罰款。此舉在一定程度上達到了降低交通事故、減少經濟損失的目的。然而，某些路面較為寬闊的道路，如亞運大道（8車道）、禺山大道西段等城鄉道路卻因過低的限速（兩條道路均限定最高速度為時速60公里），很大程度上制約了道路通行率和資源利用率，不利于道路效能發揮。另因限速路段限速標志不明顯或隱藏在不易發現處，駕駛員稍不注意，就會超速，且解除限速標志不明顯，駕駛員難以判斷是否駛離了限速區，往往導致駕駛員易超速、違章被罰頻率高等問題出現。

鑒于上述情況，為避免道路資源浪費及違章駕駛現象多發，建議區政府：1、能根據道路實際情況，分車型、分時段設置限速標準，提高道路通行能力；2、科學設置雷達測速器，并對所有限速道路及所限車速和雷達測速器安裝的位置通過地圖和表格等形式予以公布，接受公眾和社會監督，減少因標識不明引起違章被罰行為的出現。

黎繼果代表：

您提出的區十六屆人大四次會議代表建議第12號“關于科學規范道路限速、雷達測速的建議”已收悉，現答復如下：

根據區政府工作安排，區基建辦作為業主單位于亞運前對清河東路進行升級改造。清河東路規劃為城市快速路。2008年市規劃局原則同意清河東路升級改造工程方案。根據該方案，主車道內側三車道設計行車速度為80km/h，主車道外側一車道設計行車速度為60km/h,輔道設計行車速度為40km/h。因當時臨近亞運，清河東路改造工程分近、遠期方案實施。在近期實施方案中沿線多處立交未予實施，現狀按平交控制。

同時，來文所述禺山大道西段為禺山西路（南雙玉立交至西環路），規劃為城市主干道，設計行車速度為60km/h。2010年番禺規劃分局核發禺山西路（南雙玉立交至西環路）擴建工程《建設工程規劃許可證》。

由于限制道路行車速度須結合道路等級、交通管理、現狀交通量等因素綜合考慮合理確定，對此，我局交警大隊已經按照道路等級設計的限定最大車速予以執行。同時，我局交警大隊在工作中對雷達測速等固定或流動測速裝置均有設置提前設預先提醒標志。

非常感謝您對我區交通管理工作的關心和支持，歡迎繼續對我們的工作提出寶貴的意見和建議。