議案（建議）辦理

理  由：

隨著我國經濟的高速發展，小轎車逐步走進千家萬戶。小轎車的迅猛發展，帶來了一系列的社會問題，其中城區中心擁阻問題尤為特出，給城市管理、交警部門亮出新課題。

目前，市橋城區各干道出口，上下班擁阻情況尤為突出。例如公交車、出租的士、樓巴線路站點時間相隔過密，形成前車未停穩，后車一輛輛緊追其后。這現象在中心城區各大出入口站點都有存在，加上城區道路面窄，車輛流量大，從而造成一停百阻的問題，給廣大人民群眾出行帶來了極大的不便。因此解決市橋中心各大出入口交通擁阻問題刻不容緩。

辦  法：

一、交通管理部門要積極協調好各公交車公司、出租車公司、樓巴部門，合理分布好各公司路線、車輛到站點時間、準確計算每輛車到站與下一站點的時間。

二、各地鐵站出入口路段五十米范圍內不準出租的士作上落客點。

三、分路段、分時間，例如上午7時至9時，下午5時至7時，中心城區各主要出入口路段作適當限制貨柜車、大客車、攪拌水泥車輛駛入中心城區各路段。交通部門要著力于運用科學先進理念管理交通，相信中心城區交通擁阻問題定能有所緩解。□

番禺區交通局對區政協十三屆五次

會議第56號提案的答復

梁銘仁委員：

您提出的關于“解決市橋城區各大出入口交通擁阻”的提案收悉，現將辦理結果答復如下：

一、我區129條公交線路已全面實行信息化智能調度發班，目前公交線路是根據公交車輛回場周轉情況及實時客流情況進行智能調度發班的，并無固定發班時間。由于目前機動車保有量較大，道路路況多變，且城市交通具有時段性較強的特點，市民集中在上下班客流高峰時段出行，容易出現城區內較為擁堵嚴重的情況，因此亦導致公交車輛出現無法按時應班的現象。區交通管理部門已要求公交企業科學調度，為市民提供方便、快捷的交通出行服務。

二、地鐵市橋站、番禺廣場站所涉及的路段均為禁停路段。對于部分出租車上下乘客時間過長甚至違規停車候客的問題，區交警大隊將在日常工作中注意加強管理，避免因違規停車造成道路堵塞的情況發生。

三、5噸（含）以上的貨車進入市橋城區前需要向區交警大隊提交相關資料進行申請，并待審批發放進城證后方可按照規定的行駛路線和時間進入城區。同時，每天早上7時30分至9時30分、晚上17時至19時為禁止進入城區的時間段，違反禁行時段進入城區的車輛，交警大隊將一律依法予以處罰。

四、近年來，我區持續加大對智能交通管理系統的應用和投入，區交警大隊先后在市橋西環路、禺山西路先后實施了雙向綠波協調控制，光明北路由禺山大道至東環路段也作為智能交通試點引進了了國外先進的自適應智能交通控制系統。目前，區交通管理部門正逐步開發智能交通管理系統的應用潛力，以此優化提高全區道路通行能力。

非常感謝您對我區公共交通管理工作的關心和支持，歡迎繼續對我們的工作提出寶貴的意見和建議。

番禺區交通局