議案（建議）辦理

理  由：

根據(jù)《城市道路工程設計規(guī)范CJJ37-2012》，亞運大道主要承擔著連接城市各主要分區(qū)的功能，為城市主干路，按照規(guī)范的要求，主干路的設計速度有60公里/小時、50公里/小時、40公里/小時三種，而亞運大道的限速為時速60公里，為城市主干道設定時速的最高級別，符合規(guī)范的要求。

道路限速有利于安全行駛，但也需要因地制宜。亞運大道連接市橋、石樓、石碁等地，路寬、狀況好，限速太低致使車速過慢，造成資源浪費。亞運大道車流量并不多，但因限速60公里/小時，常致車主違章。且安裝的“電子眼”也很密集，亞運大道闖紅燈、查超速電子眼，總數(shù)多達10余處。特別是亞運城附近，市民意見相對比較大，誤解為交警部門為創(chuàng)收而設置。

超速電子警察：1、亞運大道前鋒路路口東側600米處，東往西方向（限速60公里/小時） 2、亞運大道海涌路路口東側350米處，西往東方向（限速60公里/小時）。根據(jù)新交規(guī)，行經主干路超速20%以下將罰款150元；超速20~50%罰款200元扣3分；超速50~100%罰款1000元扣12分；超速100%及以上罰款2000元，并吊銷駕照。

辦  法：

從目前的情況來看，亞運大道有限速的必要，但建議應該根據(jù)實際道路的情況，分段改造成快速路提高限速標準。如在傍雁路路口至興亞路路口段，亞運大道路面寬闊，視野良好，中間也有隔離帶，可以將各路口之間的相關路段稍加改造成城市快速路標準，并將限速標準提到80公里/小時。另外，亦可調整為在速度80以內，不罰款、不扣分。

上述調整如能實施，將能更好地促進東部當?shù)氐慕煌òl(fā)展，更好更快地聯(lián)接市橋城區(qū)與石樓、石碁特別是亞運城周邊地區(qū)，提供快速通行能力，為當?shù)厝找嬖龆嗟木幼?、就業(yè)人口提供便捷的出行條件，促進當?shù)仄髽I(yè)及經濟快速發(fā)展。□

區(qū)公安分局對區(qū)政協(xié)十三屆五次會議

第102號提案的答復

王銳祥委員：

您提出的“關于調整亞運大道限速標準的建議”的提案已收悉，現(xiàn)答復如下：

現(xiàn)時我國道路的修建都是根據(jù)各自的技術標準來建設的。亞運大道在設計修建時，由于種種原因，道路建設單位將其設定為城市主干道，根據(jù)道路設計規(guī)范，城市主干道的最高時速為60公里，限定了亞運大道的時速標準為60公里。而區(qū)交警部門只能按照道路建設單位設置的規(guī)定限速標準實施交通安全管理，無權對限速標準進行設置和更改。我局交警大隊針對亞運大道提速問題專門與番禺規(guī)劃分局、區(qū)基建辦等部門研究，上述部門均表示由于亞運大道城市主干道的設計定位和規(guī)劃，路面平面交叉較多的現(xiàn)狀，未能達到提速的標準。

為盡量優(yōu)化亞運大道道路通行條件。我局交警大隊已對亞運大道全線實施綠波帶交通信號協(xié)調控制，減少主線車輛排隊等候時間，減少停車次數(shù)。同時考慮亞運大道的路口直行和左轉彎車輛的比重，而調整路口的放行方式。以此提高亞運大道通行能力。

非常感謝您對我區(qū)交通管理工作的關心和支持，歡迎繼續(xù)對我們的工作提出寶貴的意見和建議。

             番禺區(qū)公安分局

               2014年9月26日