議案（建議）辦理

理  由：

隨著經濟的發展及人民生活水平的提高，市橋城區的范圍不斷擴大，居住人口越來越多，市橋城區的交通堵塞問題越來越嚴重，每天下午5:00-7:00，市橋城區的大部分路口嚴重堵塞，給人民群眾的生活帶來極大的不便，如果現在不著力進行改善，再過幾年交通堵塞問題將會更嚴重！

據相關職能部門透露，為改善市橋城區的交通，區政府將新建光明大橋、打通禺山東路和德興北路。這些舉措，對改善市橋城區的交通將起一定的作用，但投入和治堵效果未必能成正比！如：按原方案建設光明大橋（原估算需20億），只是增加了一條市橋河南北的通道，而光明路本身就非常窄，未必能對疏導市橋城區的交通起到很明顯的作用；建設禺山東路（原估算約3億）只是把禺山大道從皮防站延長至德興北路而已，原來的斷頭路換了個地方還是斷頭路！特別是我區這幾年的財政非常緊張，我們應當使有限的資金產生最大的效益。

辦  法：

一、建設市橋快速環路。即把東環路、西環路、市良路北斗大橋至金葉花園段、市南路金葉花園至草河村段、番禺大道北草河村至富華東路段快速化改造。市橋快速環路用跨線橋或隧道通過各主要路口，建成一個環狀的快速路。此方案的優點：

1、應能明顯改善市橋城區的交通擁堵現象。由于以上道路進行了快速化改造，車輛行駛速度加快，道路通行能力大為提高，應能明顯改善市橋城區的交通擁堵現象。

2、工程易推進。由于整條快速環路都是用現有的道路快速化改造，基本不用拆遷（或拆遷量很少），所以工程易推進，可以很快開工建設。

3、建造成本低。由于不需要拆遷，只需逐年建設共計12座跨線橋（或隧道）即可。若按造價每座跨線橋5000-6000萬元（若是隧道約需1.5億元/座）計算，約需7億元，加上東環路機電山莊立交至市廣路段的改造及其它的配套設施等，建設費用應不超過10個億。

二、把長堤路和南堤路改成單行線。長堤路由東往西單行、南堤路由西往東單行，配套建設平橋式的光明大橋，擴建市橋二、三橋匝道。如果因航道要求，光明大橋可以設計成為可開合的平橋，是雙方向掉頭通道，市橋二、三橋擴建引橋匝道。這三座橋的建設和改建完成后，將有市橋二橋、德興大橋、光明平橋、市橋三橋四個掉頭的位置，長堤路和南堤路改成單行線后使用起來也非常方便。

三、另外，為方便行人到河堤散步，在長堤路和南堤路還可建若干座人行隧道或天橋。若以上的項目建成后，將會有環狀的快速干線及東西向的快速通道，路網功能、布局相對合理；市橋快速環道及長堤路、南堤路的通行能力大為提高、通行更為快捷，從而緩解城區其他道路的壓力，市橋城區的交通將會有明顯的改善。