| 標 題： | 關于解決停車難、難停車問題的議案 |
| 問題內容： |
根據：目前，番禺區城區內停車難問題越來越凸顯，一是現在許多樓盤停車場不夠位置停車，造成一些車輛停在公路和公園的兩旁，占用了公共資源；二是市橋城區經常塞車，尤其是上下班高峰期更加嚴重。到了周末,很多的公共場所就更難找到停車位。由于停車問題得不到解決，機動車輛亂停放問題也隨之增加。 解決方案如下： 1．建議有關部門應積極研究停車難問題，牽頭解決，尋找出路。如建設大型社會停車場，增加公共社會停車位；新建住宅和公共建筑配套地下停車場；進行老居民小區改造，開辟停車場；增加路邊臨時停車點； 2.建議規劃部門提出長遠的規劃方案，從根本上解決停車難、難停車問題； 3.建立制度，科學管理，利用好停車車位資源，開發停車管理智能信息系統，繼續加強停車場的管理工作，提高停車場資源利用率。 4.提高車主的文明意識,倡導文明停車。 |
| 問題答復： |
黃綺玲等代表： 您們提出的區十六屆人大一次會議代表建議第26號“關于解決停車難、難停車問題的議案”已收悉，現答復如下： 隨汽車行業的高速發展及人民生活水平的逐步提高，中心城區汽車的擁有量迅速提高。據統計，至2011年底，番禺區機動車保有量超過40萬輛，其中私家車占重要比重的中、小型客車保有量近3年增速均在20%以上。預計到十二五期末，我區的機動車保有量將達55.36萬輛，其中小客車保有量將達41.73萬輛。但相比之下，我區截至2010年底，登記在冊的停車泊位約為53790個，其中公共停車泊位3540個，路內咪表停車位4286個，公共建筑配建停車場5300個，住宅配建停車位40636個。可以看出，我區車輛保有量與停車位的供給存在較大差距，停車難問題較為嚴峻。 近年來，區交通局按照區委、區政府工作部署，因應市民停車需求，為緩解中心城區停車難問題，已聯合多個部門著手推進解決城區停車難問題，其中，對議案中第一點建議，我區已落實推行一系列的針對性措施與辦法，并取得一定的階段性成果，具體工作主要包括以下幾方面： 一、以配建為主，把好規劃關，嚴格按規劃配建要求落實好配建公共停車位 在城區新建及舊城改造項目中，如中心醫院、大潤發、易發商業街、奧園廣場、匯瓏廣場、圣鑫廣場等重大公共、商業項目建設過程中，由規劃部門牽頭，對各公共規劃項目的停車規劃進行嚴格把關，結合各項目周邊環境特點，規劃建設大型的地下及路面停車場，以保障市民停車需求。 二、見縫插針，盤活閑置用地，增建公共停車設施 在一些土地資源緊缺，人流密度較高的區域，如光明南、德興路等，積極探索立體停車解決方案，實現停車效能最大化。同時，利用城區內閑置用地，增建獨立選址的臨時公共停車場， 2007年至2011年底，番禺中心區域共新建獨立選址公共停車場約有15個，新增公共停車位達1654個，包括德興車庫、光明南車庫、星海公園停車場、禺秀園停車場等多個公共停車場所。 三、發揮軌道交通在公共交通體系中的主導工作，做好配套換乘樞紐的建設 番禺區內各規劃換乘設施大多均已配套停車場所，如地鐵三號市橋站光明北換乘停車場、三號線廈滘站換乘停車場、三號線大石站換乘停車場、三號線漢溪長隆站換乘停車場、四號線新造站換乘停車場、四號線海傍站換乘停車場、二號線南浦站換乘停車場、廣深港高鐵東涌站社會公共停車場等一系列公共停車設施，新增換乘停車泊位1162個，為市民的出行提供便利。 四、充分發掘道路資源，拓展路內“咪表”停車 現番禺區中心城區內可規劃使用的停車路段基本都已設置咪表停車位，作為對公共停車場的有力補充，咪表停車位發揮著其緩解停車難的重要作用。截止2012年2月，我區共設立咪表停車位5199個，市橋中心城區為2288個，橋南街1095個，沙灣、大石、洛浦、石樓共計約1816個。 對于議案中的其余建議，區交通局將認真研究，并計劃在近期內開展中心城區停車誘導系統研究、建立可進可退的路內“咪表”停車場管理制度，連同區內各主要職能部門逐步建立公共停車建設管理長效機制等方面工作，并將繼續深入開展交通安全進社區、近校園活動，倡導文明駕車行為。 解決停車難問題是一個長期而復雜的系統性工作，我們將積極探索各種行之有效的解決辦法，努力緩解中心城區停車難問題，為廣大市民的出行帶來更為便捷，更為優質的服務。 非常感謝你們對解決我區停車難問題的關心和支持，歡迎繼續對我們的工作提出寶貴的意見和建議。 |
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