| 標(biāo) 題： | 關(guān)于提高市橋大橋通行效率的建議 |
| 問(wèn)題內(nèi)容： |
隨著汽車數(shù)量的激增，市橋城區(qū)交通堵塞現(xiàn)象日益嚴(yán)重。特別是乘接南北走向交通樞紐的市橋大橋通行難問(wèn)題更為突出。目前，從市橋中心城區(qū)通往南區(qū)的有市橋大橋、西麗大橋、德興大橋和市橋二、三橋，其中市橋大橋是人車通行率較高的橋梁。由于市橋大橋興建在70年代，橋面設(shè)計(jì)較窄且橋身殘舊，車輛在橋上行走時(shí)會(huì)出現(xiàn)橋身?yè)u晃的現(xiàn)象，給人搖搖欲墜的感覺(jué)。同時(shí)，由于橋面狹窄，人車爭(zhēng)道，經(jīng)常造成大大小小的交通事故，因此，解決市橋大橋南北車輛通行難問(wèn)題刻不容緩！ 建議：一是調(diào)整公交車線路，減少公交車通行市橋大橋；二是加強(qiáng)非機(jī)動(dòng)車和行人的管理，杜絕不按規(guī)定占用車道通行現(xiàn)象；三是科學(xué)延長(zhǎng)上、下橋綠燈通行時(shí)間；四是盡快興建光明大橋，分流車輛，減輕市橋大橋的壓力。 |
| 問(wèn)題答復(fù)： |
陳澤濂代表： 您提出的區(qū)十六屆人大二次會(huì)議代表建議第109號(hào)“關(guān)于提高市橋大橋通行效率的建議”已收悉，現(xiàn)答復(fù)如下： 近幾年，隨著橋南街經(jīng)濟(jì)社會(huì)不斷發(fā)展，通行市橋大橋的車流量不斷增長(zhǎng)，按雙向兩車道設(shè)計(jì)建設(shè)的市橋大橋已難以滿足車輛通行需求。為解決市橋大橋交通高峰期擁堵問(wèn)題，我們采取了一系列交通疏導(dǎo)措施，包括在清河中路工業(yè)路口進(jìn)行交通渠化、提前停車線、縮短車輛通過(guò)交叉口時(shí)間、增加南往北進(jìn)口車道，對(duì)貨車等大型車輛采取限行措施等，努力緩解市橋大橋通行難問(wèn)題。 公交運(yùn)輸是城市公共交通的主要組成部分，是城市交通出行的主要方式，其運(yùn)輸效率遠(yuǎn)高于私家車出行。面對(duì)我區(qū)私家車保有量快速攀升和市橋中心城區(qū)道路設(shè)施條件先天性不足等客觀情況，要解決市民交通出行需求，必須更充分發(fā)揮公交運(yùn)輸運(yùn)量大、效率高的優(yōu)勢(shì)，大力倡導(dǎo)公交優(yōu)先，引導(dǎo)更多市民優(yōu)先選擇公共交通出行。如果在城區(qū)對(duì)公交車輛采取限行措施，反而會(huì)進(jìn)一步刺激私人交通方式出行，引起更嚴(yán)重的交通擁堵。 下一階段，我們將多管齊下，采取切實(shí)有效措施，進(jìn)一步 提升市橋大橋的通行效率，主要有以下幾個(gè)方面： 一、適當(dāng)增加和優(yōu)化調(diào)整公交線路。充分利用西麗大橋、德興大橋2條通行效率較高的出行通道，提高公交線路的通達(dá)率和公交車輛通行效率，引導(dǎo)更多的市民選擇公交出行，合理減少市橋大橋的私家車出行量。 二、在市橋大橋與清河路交界位置設(shè)置交通崗點(diǎn)，在上下班高峰期間增派警力進(jìn)行站崗執(zhí)勤，加強(qiáng)非機(jī)動(dòng)車和行人的管理，最大限度杜絕不按規(guī)定占用車道通行現(xiàn)象，規(guī)范市橋大橋周邊交通秩序。 三、以線控的方式對(duì)橋南路、南珠路、南華路、福德路路口的交通燈進(jìn)行控制，一方面北往南以綠波帶形式通行，另一方面控制南往北車輛，避免過(guò)多車輛涌至市橋大橋，減少市橋大橋的交通擁堵。 四、啟動(dòng)光明大橋項(xiàng)目的前期研究工作。該項(xiàng)目現(xiàn)已完成項(xiàng)目建議書(shū)、工程可行性研究報(bào)告及方案設(shè)計(jì)等工作，初步設(shè)計(jì)工作也已基本完成。由于項(xiàng)目涉及大量的征地拆遷工作，區(qū)政府正進(jìn)一步研究細(xì)化該項(xiàng)目的建設(shè)問(wèn)題，具體的實(shí)施時(shí)間有待確定。 非常感謝您對(duì)我區(qū)交通管理工作的關(guān)心和支持，歡迎繼續(xù)對(duì)我們的工作提出寶貴的意見(jiàn)和建議。 |
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