| 標 題： | 關于提高市橋大橋通行效率的建議 |
| 問題內容： |
隨著汽車數量的激增，市橋城區交通堵塞現象日益嚴重。特別是乘接南北走向交通樞紐的市橋大橋通行難問題更為突出。目前，從市橋中心城區通往南區的有市橋大橋、西麗大橋、德興大橋和市橋二、三橋，其中市橋大橋是人車通行率較高的橋梁。由于市橋大橋興建在70年代，橋面設計較窄且橋身殘舊，車輛在橋上行走時會出現橋身搖晃的現象，給人搖搖欲墜的感覺。同時，由于橋面狹窄，人車爭道，經常造成大大小小的交通事故，因此，解決市橋大橋南北車輛通行難問題刻不容緩！ 建議：一是調整公交車線路，減少公交車通行市橋大橋；二是加強非機動車和行人的管理，杜絕不按規定占用車道通行現象；三是科學延長上、下橋綠燈通行時間；四是盡快興建光明大橋，分流車輛，減輕市橋大橋的壓力。 |
| 問題答復： |
陳澤濂代表： 您提出的區十六屆人大二次會議代表建議第109號“關于提高市橋大橋通行效率的建議”已收悉，現答復如下： 近幾年，隨著橋南街經濟社會不斷發展，通行市橋大橋的車流量不斷增長，按雙向兩車道設計建設的市橋大橋已難以滿足車輛通行需求。為解決市橋大橋交通高峰期擁堵問題，我們采取了一系列交通疏導措施，包括在清河中路工業路口進行交通渠化、提前停車線、縮短車輛通過交叉口時間、增加南往北進口車道，對貨車等大型車輛采取限行措施等，努力緩解市橋大橋通行難問題。 公交運輸是城市公共交通的主要組成部分，是城市交通出行的主要方式，其運輸效率遠高于私家車出行。面對我區私家車保有量快速攀升和市橋中心城區道路設施條件先天性不足等客觀情況，要解決市民交通出行需求，必須更充分發揮公交運輸運量大、效率高的優勢，大力倡導公交優先，引導更多市民優先選擇公共交通出行。如果在城區對公交車輛采取限行措施，反而會進一步刺激私人交通方式出行，引起更嚴重的交通擁堵。 下一階段，我們將多管齊下，采取切實有效措施，進一步 提升市橋大橋的通行效率，主要有以下幾個方面： 一、適當增加和優化調整公交線路。充分利用西麗大橋、德興大橋2條通行效率較高的出行通道，提高公交線路的通達率和公交車輛通行效率，引導更多的市民選擇公交出行，合理減少市橋大橋的私家車出行量。 二、在市橋大橋與清河路交界位置設置交通崗點，在上下班高峰期間增派警力進行站崗執勤，加強非機動車和行人的管理，最大限度杜絕不按規定占用車道通行現象，規范市橋大橋周邊交通秩序。 三、以線控的方式對橋南路、南珠路、南華路、福德路路口的交通燈進行控制，一方面北往南以綠波帶形式通行，另一方面控制南往北車輛，避免過多車輛涌至市橋大橋，減少市橋大橋的交通擁堵。 四、啟動光明大橋項目的前期研究工作。該項目現已完成項目建議書、工程可行性研究報告及方案設計等工作，初步設計工作也已基本完成。由于項目涉及大量的征地拆遷工作，區政府正進一步研究細化該項目的建設問題，具體的實施時間有待確定。 非常感謝您對我區交通管理工作的關心和支持，歡迎繼續對我們的工作提出寶貴的意見和建議。 |
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