| 標 題： | 關于盡快取消沙灣大橋、靈崗二橋收費的議案 |
| 問題內容： |
沙灣大橋收費爭議由來已久，從而導致駕車人員沖卡時有發生，造成了較大的安全隱患。大崗鎮不少人大代表曾多次建議取消沙灣大橋收費，但都沒有結果，在此，再次建議盡快取消沙灣大橋收費。 從今年1月8日零時起，廣東全省就有41個路橋收費站停止收費。去年7月粵辦函（2011）375號文《廣東省收費公路專項清理工作實施方案》已經省人民政府同意印發實施，其中規定有：堅決撤銷不合理收費及收費期滿的路橋收費項目。 廣東省委書記汪洋在省委十屆十一次全會也提出，廣東當年在全國率先實現公路收費，創新地解決了建設資金問題，如今也要率先取消收費，雖然打破既有的利益格局很難，但不做會嚴重影響生產力的發展，下定決心一定要做。 根據相關規定政府還貸公路收費期限不超過15年，沙灣大橋早就應該停止收費了，沙灣大橋1988年建成收費，2000年轉為經營性收費，到現在已收費近25年，對于橋費的收支情況從來沒有過對社會公布，這座超期收費的大橋收費是否合法，各大媒體、政協委員也多次提出質問，但也沒人出來解釋，使得沙灣大橋收費激起極大的民憤，因為沙灣大橋的收費，都不知道多少人不愿意到大崗投資開廠了。靈崗二橋本來也是緩解大崗鎮的交通壓力，然而該橋是番禺交通投資建設公司實行收費管理，潭洲、大崗、靈山三鎮合并為大崗鎮以后，群眾在鎮內出行過橋辦事都需要收費，群眾意見大，反映強烈，嚴重影響大崗鎮的經濟發展。 取消沙灣大橋、靈崗二橋收費，一方面可以繁榮大崗經濟，一方面又可以體現惠民行政，提升地方政府形象，大崗人民去市區中心成本又低了，增加外出消費的可能性，大家都好。 致于取消之初的收支斷層，完全可以向區府申請財政支持。如果有其它投資方，建議政府買斷，再逐年償還。 |
| 問題答復： |
李國良等代表： 你們提出的“關于盡快取消沙灣大橋、靈崗二橋收費”的建議收悉，現答復如下： 一﹑番禺地處珠江口河網地帶，區域內河道縱橫，河網密布，上世紀80到90年代，為改變受河網阻隔導致交通不暢的局面，時番禺市黨委、政府在財政資金緊缺的情況下，決定通過向社會融資，采用收費償還的形式建設了一系列的路橋工程。事實證明，該決定是正確的，這一系列的路橋工程的建成，有效的解決了市民出行難的問題，也為后續我區的經濟騰飛奠定了堅實的基礎。 二、目前，沙灣大橋收費年限執行的依據為省政府《關于認定廣州市番禺區沙灣大橋等五座橋組經營性收費年限的函》（粵辦函〔2000〕446號），該文件認定沙灣大橋的收費期限至2016年底，至目前沙灣大橋收費并未超出該文件依據批準的收費年限。省政府于2011年7月起啟動了全省收費公路專項清理工作，并最終出臺了《關于印發廣東省收費公路專項清理工作實施方案的通知》，公布了需撤銷的超期超限收費站名錄，沙灣大橋不在被撤銷收費站范圍內。為釋除社會群眾關于該橋是否超期收費的質疑，區交通部門曾多次向社會公眾及媒體進行澄清，在今年3月份，也曾會同區委宣傳部約談省市主流媒體就沙灣大橋收費事宜進行專門的澄清。 三、隨著經濟的逐步發展，群眾的出行日益頻密，為降低社會總體出行及物流成本，我區正按照省、市總體部署，積極推動我區車輛通行費年票制的實施工作。有關工作目前正力爭在年底前完成，屆時靈崗二橋、沙灣大橋等收費站將通過年票收費予以回購，并撤站。 感謝你們對我區路橋收費行業工作的關心和支持，歡迎繼續對我們的工作提出寶貴的意見和建議。 |
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