西環路和市良路都是我區的主干道之一，屬于交通要道,途徑沙灣鎮市良路與西環路往北斗大橋交匯處的交通環型島直徑80米，該環型島設立的目的是為了分流和引導車輛。然而，隨著社會經濟的發展，車流量不斷增加，道路交通繁忙，車輛行使該交匯處時，由于需要切線駛入，造成交通事故時有發生。在2009年3月召開的區十五屆人大五次會議上，本人曾提出《關于拆除市良路與西環路往北斗大橋交匯處的交通環型島改為紅綠燈交通設施的建議》，建議參照我區拆除禺山西路與西環路交匯處（即匯景酒家處）環型島的做法，拆除市良路與西環路交匯處的環型島，改為紅綠燈交通設施，使交通暢順，以有效地避免交通事故的發生，保障群眾的行車安全。該建議在由區基建辦牽頭組織調研后以番基建辦函[2009]981號作出了答復，認為該建議合理可行，并將該建議工程納入了區基建辦的項目庫。區基建辦在承辦政府諸多重點工程項目的前提下，能夠實事求是、認真負責地處理代表提出的合理建議，本人深受感動。現在隨著市良路東段擴路工程的推進，建議所涉及路段的交通流量在不斷加大，為此，殷切地希望區政府能夠加快實施拆除市良路與西環路交匯處的交通環型島改為紅綠燈交通設施，使整條市良路及西環路的交通更加暢順，群眾的出行更加安全。

何炳華代表：

您好！您提出的區十五屆人大七次會議代表建議第73號《關于加快實施拆除市良路與西環路交匯處的交通環形島改為紅綠燈交通設施的建議》已收悉，現答復如下：

一、西環路和市良路都是我區的主干道之一，屬于交通要道，隨著西線公路欖核段的通車和西線公路延長段工程的開展，西環路和市良路的車流量不斷增加，道路交通逐漸繁忙。目前該處的環形島平交形式已不能滿足交通量增長的需求。因此，我辦認為拆除市良路與西環路交匯處的交通環形島改為紅綠燈交通設施的建議是合理的。

二、區基建辦已將該處的改造工作納入項目庫推進，開展相關前期工作。目前已取得規劃設計條件，改造設計方案已通過了規劃審查。由于該處的改造涉及到錯綜復雜的管線遷改工作，需與相關業主部門協調、核實。目前，區基建辦會同設計單位收集協調各部門的意見，進行修改完善規劃設計方案，待通過規劃審批后，再開展相關工作。

非常感謝您對我區基建工作的關心和支持，歡迎繼續對我們的工作提出寶貴的意見和建議。