議案（建議）辦理

一、廣珠東線于1992年年底建成通車，全長33.9公里，其中大同至亭角路段長為25公里。沿線有廟青村、廟貝村、靈山村、高沙村、新沙村、平穩(wěn)村、順河村、九比村、沙角村、雁沙村、上坭村、坳尾村、下坭村、西樵村共14條行政村。廣珠東線的建成，對番禺南部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了巨大的推動作用，并成為通往大沙田地區(qū)的重要通道和連接深圳、中山、珠海、順德、佛山等地的重要出入口。但隨著珠三角經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，廣珠東線已越來越不能承載日益增多的車輛通行，目前已處于超負(fù)荷狀況。據(jù)交警部門提供的數(shù)據(jù)，1999年日平均交通量為2.6萬輛，到了2010年日平均交通量已達(dá)6萬多輛。由于車輛密度高，路面狹窄，燈光不足，塞車現(xiàn)象和交通事故不斷增加，嚴(yán)重地影響了沿途地區(qū)的交通暢通和經(jīng)濟(jì)發(fā)展，給周邊居民群眾生產(chǎn)、生活帶來極大的不便和困難，所以迫切盼望區(qū)委、區(qū)政府能對廣珠東線進(jìn)行擴(kuò)路建設(shè)。 

    二、主要原因                                        

     1、廣珠東線路面比較狹窄。據(jù)交警部門提供的數(shù)據(jù)，廣珠東線路面目前只有15 -18米寬（含非機(jī)動車道），由于日車流量比較大，白天平均每5秒鐘就有一輛車通過，結(jié)果大同至亭角路段的交通經(jīng)常處于癱瘓狀態(tài)。                               

     2、廣珠東線是番禺區(qū)目前最差的一條過境道路。它是通往中山、珠海、東莞、南沙、深圳、佛山、順德等地的主要省級過境道路。由于使用時(shí)間較長，路面已有不同程度的損壞、性能差。

     3、廣珠東線路段發(fā)生的交通事故頻率高。據(jù)交警部門提供的數(shù)據(jù)，僅2010年1月至12月31日發(fā)生的交通事故就高達(dá)413多宗，受傷157人，死亡11人，造成的經(jīng)濟(jì)損失超過10萬元，嚴(yán)重地威脅著人民群眾的生活和生命財(cái)產(chǎn)安全。                      

     4、廣珠東線廟貝村路段正處于南部快線出入口，亭角路段正處于京珠高速公路出入口，廣珠東線現(xiàn)已無法疏通高速路和快線出入的往來車輛。                                     

     5、總投資270億元的中船柴油機(jī)項(xiàng)目落戶在大崗，并于2009年1月18日由中共中央政治局委員、廣東省委書記汪洋同志，廣東省省長黃華華等領(lǐng)導(dǎo)親自在大崗鎮(zhèn)新一村主持了開工典禮。規(guī)劃總面積達(dá)50平方公里的廣州(番禺)大型裝備產(chǎn)業(yè)基地并成立建設(shè)指揮部在大崗掛牌。2008年6月聯(lián)合國開發(fā)計(jì)劃署將大崗鎮(zhèn)定為聯(lián)合國開發(fā)計(jì)劃署試點(diǎn)鎮(zhèn)。廣珠東線是大崗鎮(zhèn)的必經(jīng)之路，也是欖核鎮(zhèn)和東涌鎮(zhèn)部分村的必經(jīng)之路，所以從加快推進(jìn)中船項(xiàng)目和裝備產(chǎn)業(yè)基地的建設(shè)和加快中心鎮(zhèn)建設(shè)的需要，希望區(qū)政府能給中心鎮(zhèn)建設(shè)予以大力支持，為中心鎮(zhèn)建設(shè)創(chuàng)造更加良好的投資環(huán)境，早日對廣珠東線進(jìn)行擴(kuò)路建設(shè)。              

    三、解決方法：                                     

     1、對廣珠東線重新規(guī)劃設(shè)計(jì)， 設(shè)計(jì)為6車道雙向，另加行人道及非機(jī)動車道每邊為2.5米，整個(gè)路面設(shè)計(jì)為36米寬，以適應(yīng)珠三角經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的需要。

2、希望區(qū)政府對廣珠東線擴(kuò)路建設(shè)進(jìn)行立項(xiàng)，明確主建部門，建設(shè)資金由區(qū)政府統(tǒng)籌安排。希望區(qū)政府再為番禺區(qū)南部的廣大人民群眾多辦一件實(shí)事，作為一項(xiàng)民心工程來抓，造福子孫后代。         

鄧耀棋等代表：

你們提出的區(qū)十五屆人大七次會議代表建議第27號“關(guān)于‘重視民生，配合中船項(xiàng)目快速推進(jìn)’，加快對廣珠東線進(jìn)行擴(kuò)路建設(shè)的議案”已收悉，現(xiàn)答復(fù)如下：

省道S111線（廣珠東線）是我區(qū)連通南沙區(qū)、中山市的一條重要道路。目前該道路通行能力不適應(yīng)周邊地區(qū)社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，對其進(jìn)行擴(kuò)建是必要的。區(qū)政府一直以來對改善該道路的通行條件十分重視，并早于2001年《廣州市番禺片區(qū)干道網(wǎng)深化方案》中就已規(guī)劃落實(shí)了省道S111線的規(guī)劃控制，將其定性為城市主干路，道路紅線寬60米，設(shè)雙向8車道。

為落實(shí)省道S111線的擴(kuò)建工作，區(qū)交通局會同省道S111線路權(quán)單位廣州市公路管理局南城分局及沿線的東涌鎮(zhèn)、大崗鎮(zhèn)、欖核鎮(zhèn)進(jìn)行過多次探討研究。廣州市公路管理局南城分局也于2010年向市建委提出擴(kuò)建省道S111的建議，但因投資規(guī)模較大，投資分?jǐn)偙壤茨艽_定等因素制約，擴(kuò)建事宜暫緩。

2010年籌辦廣州亞運(yùn)會，我區(qū)投入了大量資金開展基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，其中部分資金是通過融資籌措。明年我區(qū)將迎來還款高峰期。同時(shí)，省、市從今年起進(jìn)行財(cái)政體制改革，將我區(qū)大量財(cái)力上劃。因此，省道S111線擴(kuò)建項(xiàng)目資金籌措目前確有困難。我區(qū)將繼續(xù)加強(qiáng)與市級部門溝通協(xié)調(diào)，爭取盡快達(dá)成共識，由市區(qū)兩級財(cái)政共同出資，啟動該項(xiàng)目的建設(shè)。

非常感謝你們對我區(qū)交通建設(shè)工作的關(guān)心和支持，歡迎繼續(xù)對我們的工作提出寶貴的意見和建議。