議案（建議）辦理

西環路從沙灣方向下橋后右轉進入龍岐村（經過龍岐村村委）處存在交通擁堵和重大安全隱患。

交通擁堵的時間段常在中午或下午下班時間，原因之一是下班時從龍岐出到西環路的車流大增；原因之二是從龍岐到西環路的龍福路只有雙向各一車道；原因之三是路口位置有一窄橋，限制了車流；原因之四是龍岐出西環路的紅綠燈太長，有100多秒，導致車輛積多，也大大延長了車輛通過的時間，對公交7路車影響最大。

安全隱患也主要源自交通的擁堵。一旦交通不暢，在十字路口等紅綠燈位置常常排起長長的車龍，很多摩托車、小汽車紛紛越線，從隔離車道和路旁洗車店門口搶道，在路口處摩托拼命向前擠，并在車輛之間穿插，導致險象環生，此處已發生過多次交通事故。

辦  法：

一、加寬龍福路，改為雙向各2車道。

二、路口的窄橋向兩側用鐵架拓出人行路，橋上只允許機動車走。

三、龍歧村村委往市橋方向與西環路交界處紅綠燈位置要增設鐵欄防止摩托車、小汽車搶道。

民進番禺支部：

    你們提出的區政協十二屆六次會議第1號“關于拓寬龍福路的建議”的提案收悉，現答復如下：

一、隨著我區交通事業的迅速發展，車輛急劇增加，福龍路（提案稱龍福路）的交通擁堵和交叉路口瓶頸問題日益凸顯，提案中關于拓寬福龍路的建議具有合理性和必要性。

二、規劃福龍路東起西環路，西至福北路（規劃改線段），規劃長約2593米，規劃路寬52米，設計車速60~50千米/小時，雙向6車道。按照區政府的工作安排，我辦于2007年12月將福龍路工程納入項目庫，并按基建程序開展前期工作。

規劃福龍路工程于2008年1月取得區規劃分局核發的規劃設計條件，并于同年6月通過公開招標確定設計單位；同年11月完成道路設計方案和征詢了相關職能部門的意見，并向區規劃分局辦理道路規劃方案審查。當時規劃部門正在對沙灣橋南片路網進行整合，擬對本工程及相交道路進行線位調整研究，因此該工程前期工作暫緩。

三、經實地察看，根據交警部門意見，若在福龍路與西環路交界處交通信號燈位置增設護欄，會對現狀交通造成影響。在道路按規劃實施拓寬后，交警部門將及時加設護欄，防止車輛越線搶道。

四、目前，區規劃分局已完成編制沙灣橋南片區整合路網方案，并已向上級送審，我辦將積極跟進沙灣橋南片區整合路網方案通過上審批后，按基建程序繼續推進該項目的前期工作。

非常感謝您對我區基建工作的關心和支持，歡迎繼續對我們的工作提出寶貴的意見和建議。