議案（建議）辦理

近幾年，隨著我區社會經濟的發展，很多家庭擁有汽車，有的家庭甚至有兩部以上，汽車的增加，無疑也給我區的交通造成一定的壓力。因此，要協調好道路和汽車間的矛盾，如何拿出必要的措施，疏導交通，治理擁堵，成為目前要考慮的重要問題。

目前，番禺區尤其是市橋城區有部分路段的設計規劃是極其不合理的，例如在市橋河邊東江市場至環城東路段由4車道突然變成2車道，而且彎曲，成為交通瓶頸，在車流高峰期經常堵塞，同時旁邊并沒有分流的道路，而從德興橋下來的車輛也有部分需經此路段，但是這個瓶頸卻只有幾米窄的道路，直接導致車輛長時間在此位置停留不前，很大程度地影響了市民的日常生活，同時也影響了附近居民的生活。假如市橋三橋至德興（黃沙島路段）修通，此沿江路將是進出市橋的重要通道。大橋此路段一邊緊靠長堤，另一邊有部分的老居民區，這些矮舊樓房不僅不美觀，同時，馬路沒有固定的圍欄，也沒有人行道，非常容易在此發生交通意外，對行人的安全造成嚴重威脅。對這些陳舊房屋的拆遷改造，不僅能夠保證馬路的擴寬，更好地疏導交通，成為進出市橋的又一重要出入口，同時可以打造市橋河靚麗的一河兩岸風景線。

辦  法：

一、將東江市場至環城東路段規劃擴寬為雙向4車道，并修建人行道。

二、將右轉至環城東路的道路打通，避免右轉車輛繞過排灌站孤島。

三、拆遷工作是難點，有關部門應該通力協作，到每家每戶進行政策宣傳以及制定合理妥善補償方案；進行拆遷改造時，做好交通疏導方案，力爭盡快施工。

歐陽玉林委員：

您好！您提出的區政協十二屆六次會議第88號“關于擴寬市橋東江市場至環城東路段的建議”的提案收悉，現答復如下：

長堤東路道路及景觀工程（環城東路至德興大橋段）全長780米，設計為雙向四車道。本工程南半幅于2006年已基本實施完成，北半幅由于拆遷問題未解決無法進行施工。

擴寬市橋東江市場至環城東路路段，以改善交通堵塞問題，其關鍵在于開通長堤東路和實施東郊村舊村改造。其中涉及市橋東江市場門口10戶沙墟二村居民的拆遷安置問題。2007年，區基建辦與市橋街協調后，其中7戶安置到沙墟二村安置區，但還有3戶被拆遷戶由于對當時的補償標準及安置不滿未能同意拆遷。

2010年市橋街經請示區政府，通過啟動東郊村舊村改造，將長堤東路的開通納入改造工作統籌實施。去年，市橋街開展了東郊村全村建筑物詳查、完善歷史用地手續、編制改造方案等前期工作。2010年底，通過區城改辦向市三舊辦上報了東郊村舊村改造申請和改造方案。今年4月，市三舊辦對東郊村舊村改造的申請作了批復，明確了下一步勘測定界等工作要求。根據市三舊辦的批復和要求，市橋街協助東郊村全面開展勘測定界、人口數據調查和完善詳查等工作。

區基建辦將結合市橋街東郊村舊村改造把上述3戶沙墟二村村民的拆遷安置工作一并開展。通過結合東郊村舊村改造的實施，才能使東江市場至環城東路路段交通堵塞問題得以徹底解決。

鑒于拆遷工作短期內無法完成，為暫時解決交通堵塞現象，區基建辦已在現有的道路基礎上，向南側綠化帶拓寬了路面。

非常感謝您對我區基建工作的關心和支持，歡迎繼續對我們的工作提出寶貴的意見和建議。