理由: 電動(dòng)車(chē)是全球環(huán)保道路上的一道綠色曙光,不僅可以有效減少二氧化碳的排放,其產(chǎn)生的熱力亦較低,可減輕路邊熱氣逼人的情況,有較保護(hù)空氣質(zhì)素,減少環(huán)境污染。加上電費(fèi)較汽油便宜,所以電動(dòng)車(chē)的充電費(fèi)用不會(huì)昂貴,是最有效及最據(jù)發(fā)展前景的解決方案。香港本港研發(fā)的電動(dòng)車(chē)獲聯(lián)合國(guó)峰會(huì)選用為接載議會(huì)者的穿梭車(chē)輛。所以電動(dòng)車(chē)行業(yè)將是未來(lái)汽車(chē)重要發(fā)展的新趨勢(shì)。 有份參與研發(fā)香港電動(dòng)車(chē)輛的香港理工大學(xué)電力電子研究中心表示,一架小型電動(dòng)車(chē)充電需要六至八個(gè)小時(shí),所需費(fèi)用便宜,而電動(dòng)車(chē)的充電器亦將如普通家電電力插頭般,安裝充電系統(tǒng)的費(fèi)用亦相當(dāng)便宜,加上工程屬小型,只要耗時(shí)數(shù)個(gè)月即可完成。 目前我國(guó)對(duì)高效蓄電池的研發(fā)取得了一定進(jìn)展,現(xiàn)階段與國(guó)外相比,已有較大的技術(shù)和價(jià)格的優(yōu)勢(shì)。駕駛電動(dòng)車(chē)與普通燃油車(chē)輛的分別不大,電動(dòng)車(chē)的啟動(dòng)平穩(wěn),沒(méi)有傳統(tǒng)燃油車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)和剎車(chē)的噪聲,車(chē)內(nèi)亦無(wú)汽油味。 電池推動(dòng)的電動(dòng)車(chē)輛是將能源貯存于電池內(nèi),用作推動(dòng)電動(dòng)引擎。新款電池和馬達(dá)的發(fā)展,令電動(dòng)車(chē)輛成為內(nèi)燃引擎車(chē)輛以外的環(huán)保之選。電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)不會(huì)引起污染并且符合能源效益,以電動(dòng)車(chē)輛而言,電能有百分之七十五或以上會(huì)傳送到車(chē)輪上,而內(nèi)燃引擎車(chē)輛所使用的汽油則只有約百分之二十的化學(xué)能量能傳送到車(chē)輛,并轉(zhuǎn)化為有用動(dòng)力。電動(dòng)馬達(dá)能在任何引擎轉(zhuǎn)速上產(chǎn)生馬力,內(nèi)燃引擎必須在高轉(zhuǎn)速下運(yùn)作才能達(dá)致最高馬力,相對(duì)而言,電動(dòng)馬達(dá)即使在低速下仍能達(dá)到最高輸出馬力。如將電池改為鋰電,重量會(huì)較以往使用的鉛酸電輕八成,價(jià)錢(qián)雖然貴三至五倍,但卻可使用四至五年,較鉛酸電要二至三年就更換一次為之耐用,鋰電除可令車(chē)輛的重量減輕外,更可提升行車(chē)?yán)飻?shù),帶來(lái)更大的方便。 在我國(guó),電動(dòng)車(chē)的研究開(kāi)發(fā)項(xiàng)目,被列為“十五”期間國(guó)家“八六三”計(jì)劃中的重大項(xiàng)目。為此,國(guó)家投資了8.8億元人民幣,加上地方和企業(yè)配套資金,總投資金額達(dá)到二十四億元人民幣。 為了減少石油進(jìn)口和對(duì)海外汽車(chē)技術(shù)的依賴(lài),我國(guó)政府正致力于開(kāi)發(fā)電動(dòng)車(chē),計(jì)劃未來(lái)三年內(nèi),將我國(guó)打造成全球電動(dòng)汽車(chē)的主要生產(chǎn)商,并逐步爭(zhēng)取成為電動(dòng)汽車(chē)和電動(dòng)公共汽車(chē)業(yè)的全球先驅(qū)。得到政府的大力支持,我國(guó)有望在未來(lái)二十年內(nèi)搶占電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)。為扶持電動(dòng)車(chē)業(yè),我國(guó)在十三個(gè)城市規(guī)定,的士公司和地方政府每購(gòu)買(mǎi)一輛全電動(dòng)車(chē),國(guó)家最高可提供數(shù)萬(wàn)元人民幣補(bǔ)貼。政府對(duì)電動(dòng)車(chē)設(shè)計(jì)研究的補(bǔ)助也在迅速增加。我國(guó)政府官員和汽車(chē)業(yè)高層表示,他們目標(biāo)是將全電動(dòng)汽車(chē)和公共汽車(chē)的年生產(chǎn)能力,從去年的二千一日百輛,提高到二零一一年年底的五十萬(wàn)輛。威海、武漢、天津、杭州等大城市都已經(jīng)在固定線路上試運(yùn)行電動(dòng)公交車(chē),電動(dòng)車(chē)輛在我國(guó)已掀起了一股空前的研發(fā)熱潮。我們應(yīng)該為電動(dòng)車(chē)的發(fā)展而需要發(fā)展有關(guān)的配套設(shè)施,如在停車(chē)地方設(shè)置充電器、公路上的充電或更換電池站臺(tái)、公路上的緊急充電系統(tǒng)與家居配合充車(chē)互動(dòng)系統(tǒng)等等都是未來(lái)為電動(dòng)車(chē)發(fā)展上下游產(chǎn)業(yè)煉產(chǎn)品。 辦法: 我區(qū)由于經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá),路網(wǎng)建設(shè)較齊全,條件較好,建議我區(qū)可著手策劃在區(qū)內(nèi)率行進(jìn)行電動(dòng)車(chē)試點(diǎn);并可積極引進(jìn)參與研發(fā)香港電動(dòng)車(chē)輛的香港理工大學(xué)電力電子研究中心率先在我區(qū)設(shè)立研發(fā)中心、技術(shù)推廣中心;促進(jìn)我區(qū)設(shè)立低碳經(jīng)濟(jì)試驗(yàn)區(qū)、電力環(huán)保工業(yè)區(qū),推動(dòng)節(jié)能減排在我區(qū)健康發(fā)展。 無(wú)論如何,我國(guó)絕對(duì)可以成為電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的生產(chǎn)王國(guó),因?yàn)樵谖覈?guó)生產(chǎn)的成本低廉,技術(shù)日趨成熟,并且擁有大量人才,生產(chǎn)設(shè)備也相當(dāng)便宜。政府采用電動(dòng)汽車(chē)取代汽油動(dòng)力汽車(chē),將有助我國(guó)大大減少環(huán)境污染的問(wèn)題,帶來(lái)更美好的明天。 |