議案（建議）辦理

理由：

廣珠東線于1992年年底建成通車，全長33.9公里，其中在番禺欖核、大崗段長度約為16.7公里，途徑11個村，惠及面積達30平方公里，人口4萬多人，是欖核、大崗鎮(zhèn)出入的交通主動脈。廣珠東線的建成，對番禺南部地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展起到了巨大的推動作用，并成為通往大沙田地區(qū)的重要通道和連接深圳、中山、珠海、順德、佛山等地的重要出入口。但隨著珠三角的高速發(fā)展和廣州大型裝備產(chǎn)業(yè)基地、中船基地落戶大崗，廣珠東線已經(jīng)越來越不適應經(jīng)濟社會發(fā)展的需要。主要理由如下：

1、已不能承載日益增多的車輛通行。廣珠東線路面比較狹窄。據(jù)交警部門提供的數(shù)據(jù)，廣珠東線路面目前只有15 -18米寬（含非機動車道），1999年日平均交通量為2.6萬輛，到了2008年日平均交通量已高達5萬多輛，白天平均每5秒鐘就有一輛車通過。由于車輛密度高，路面狹窄，燈光不足，塞車現(xiàn)象和交通事故不斷增加。

2、廣珠東線是番禺區(qū)目前最差的一條過境道路。該路是通往中山、珠海、東莞、南沙、深圳、佛山、順德等地的主要省級過境道路。由于使用時間較長，路面已有不同程度的損壞、性能差。

3、廣珠東線路段發(fā)生的交通事故頻率高。據(jù)交警部門提供的數(shù)據(jù)，2008年發(fā)生交通事故達274宗，到2009年發(fā)生交通事故達359宗，同比增長31%，嚴重地威脅著人民群眾的生命財產(chǎn)安全。                      

4、總投資270億元的中船柴油機項目落戶在大崗，并在此基礎上規(guī)劃面積超過50平方公里、世界一流的廣州大型裝備產(chǎn)業(yè)園。日后人流、物流、車流會更多。廣珠東線是大崗鎮(zhèn)進入市橋的主要交通動脈，所以為加快推進中船項目和裝備產(chǎn)業(yè)基地的建設，加快中心鎮(zhèn)的建設，希望區(qū)政府能給中心鎮(zhèn)建設予以大力支持，為中心鎮(zhèn)建設創(chuàng)造更加良好的投資環(huán)境，早日對廣珠東線進行擴路建設。

辦法：                                     

1、建議對廣珠東線重新規(guī)劃設計， 設計為雙向6車道，行人道及非機動車道每邊為2.5米，整個路面設計為36米寬，以適應珠三角經(jīng)濟飛速發(fā)展的需要。

大崗地方組：

你們提出的區(qū)政協(xié)十二屆五次會議委員提案第12號《關(guān)于配合大型裝備產(chǎn)業(yè)基地和中船項目推進，加快對廣珠東線進行擴建的建議》已收悉，現(xiàn)答復如下：

省道S111線（廣珠東線）作為我區(qū)連通南沙區(qū)、中山市的一條重要道路，隨著周邊地區(qū)的發(fā)展，目前道路通行能力不適應周邊地區(qū)社會經(jīng)濟發(fā)展的需要，對其進行擴建是必要的，區(qū)政府一直以來對改善該道路的通行條件十分重視，并早于2001年《廣州市番禺片區(qū)干道網(wǎng)深化方案》中就已規(guī)劃落實了省道S111線的規(guī)劃控制。

為早日落實省道S111線的擴建工作，區(qū)交通局會同省道S111線路權(quán)單位廣州市公路管理局南城分局及沿線的東涌鎮(zhèn)、大崗鎮(zhèn)、欖核鎮(zhèn)進行過多次探討研究，但因投資規(guī)模較大，投資分攤比例未能確定等因素制約，擴建事宜暫緩。

以后我們將繼續(xù)加強與廣州市公路管理局南城分局溝通協(xié)調(diào)，爭取市區(qū)盡快達成共識，啟動項目的建設。

非常感謝你們對我區(qū)交通管理工作的關(guān)心和支持，歡迎繼續(xù)對我們的工作提出寶貴的意見和建議。

二○一○年八月五日