地鐵三號線為番禺人民帶來了提供了一種新的出行方式，也為廣州市區的市民進一步認識番禺、發展番禺帶來了契機。但地鐵三號線自2006年12月31日正式通車以來，至今運營已有將近兩年多的時間，地鐵大石站口設施及交通配套仍未能完善，致使市民在乘坐地鐵時仍感到諸多不便，地鐵出口臟、亂、差情況嚴重。主要表現在：

1、地鐵大石站沒有專門的公交站場及候車亭，市民候車不方便。目前地鐵大石站A出口設有公交接駁專線，但這些公交車均是占道停靠在群賢路邊，并無專門公交站場停放，可以說是“亂停放”。對于乘客而言，由于接駁公交是停靠路邊，也沒有專門的候車亭供乘客候車，如果遇上雨天，出站乘搭公交車的乘客將無處避雨，十分狼狽。

2、地鐵大石站沒有臨時停車場，市民停車不方便。鑒于老城區交通壓力，為了減少進城車輛，廣州市建議老城區以外的市民把車輛停放在地鐵站，乘坐地鐵進城；同時由于市區“禁摩”，大石以及周邊的市民進城時也往往將摩托車、自行車停放在地鐵站出口處，轉乘地鐵前往目的地。但是地鐵大石站出口處至今仍未建設臨時停車場地，致使地鐵大石站周邊地區車輛亂停亂放，場面十分混亂。同時由于沒有規范的停車場，市民停放在地鐵出口處的車輛往往成為賊人的目標。

3、地鐵大石站周邊位置荒涼，沒有公廁，出站乘客隨處便溺。從老城區等地方出發乘坐地鐵到大石需時較長，地鐵站內是不設衛生間的，因此部分乘客出站后有“方便”的需要。然而大石地鐵站出口設在遠離街中心地區，所處的位置比較荒涼，各項配套設施未能完善，特別是缺少公廁，有需要的乘客出站后因找不到公廁又內急難忍，無奈之下在地鐵出口周邊地區隨處便溺。

由于地鐵大石站出口周邊環境較差，市民意見較大，甚至大石街一些企業在接待外商參觀時根本不敢帶其前往地鐵站大石站，以免影響企業形象。

建議：1、建設大石地鐵接駁公交站場及候車亭；2、在大石地鐵站建設臨時停車場；3、在大石地鐵站出口處理修建公廁，改善周邊環境。

李錦泉代表：

您提出的區十五屆人大五次會議代表建議第98號《關于改善地鐵大石站周邊環境的建議》已收悉，現答復如下：

地鐵3、4號線開通以來，大大方便了群眾的出行，搭乘地鐵已成為了群眾往返番禺城區與廣州市區之間的主要出行方式。但由于我區地鐵站點周邊的市政設施、客運服務設施建設滯后，給市民的出行帶來不便，成為市民的投訴熱點，議案中提出的分析和建議反映出市民的心聲。

對此，區委、區政府高度重視，專門成立了由戴永昌常務副區長負總責、交通局牽頭、其他部門配合的工作小組，研究我區地鐵地面換乘樞紐建設和接駁客運線路實施工作，7月21日，區交通局提交了《番禺區地鐵地面換乘樞紐及接駁客運線路實施方案（近期）》（以下簡稱“方案”），并經戴永昌常務副區長主持的工作會議通過。

根據《方案》的安排，地鐵大石站地面換乘樞紐建設的主要內容包括公交站場、機動車停車場、非機動車停車場、公共衛生間、風雨走廊等客運服務設施。建設工程計劃于11月中旬完成，工程完工后，地鐵和地面交通將實現無縫連接，同時，市政部門也將加強對該區域的市政衛生管理，配合區執法部門對地鐵站出入口的臟、亂、差現象進行整治，屆時換乘環境將得到很大的改善。

非常感謝您對我區交通工作的關心和支持，歡迎繼續對我們的工作提出寶貴的意見和建議。

二○○九年八月十日