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標　題：

關于解決沙頭街小羅村和大羅村水浸問題的提案

問題內容：

理  由：
一、小羅、大羅兩個行政村從市廣路改造以來，每年洪水季節，都遭受水浸，造成財產損失。今年5月27日，這兩個行政村再次受到嚴重水浸。據核實，水浸深度達1.5米左右，小羅村受浸面積3萬多平方米，大羅村受浸面積15萬多平方米，村民、工廠、個體私營企業的財產均遭受較大損失。
二、水浸的主要原因是：(1)小羅、大羅兩村的地勢較低，祈福新村、市廣路、富豪山莊、銀建工業區、小平工業區、欖山新村等的雨水都匯集到該處。(2)目前，祈福新村、市廣路、小平工業區、欖山新村、小羅、大羅等的雨水主要依靠市廣路西側的排水渠流經消防大隊排向丹山河，由于消防大隊一段的出水口較窄，該段出水口根本來不及排泄上游的積水，當雨勢稍大，小羅、大羅村一帶就會遭受水浸。
三、前兩年，市廣路改造時，我們曾專門向區政府反映過類似情況，但未能從根本上解決問題。此后的時間，我們多次向政府書面報告過類似情況，到目前為止，還沒有一個比較妥當的處理方案。
辦  法：
為了切實解決小羅和大羅村的水浸問題，建議在紅橋客車廠向福臨門酒家方向再開一條支渠將雨水引向丹山河，提高下游的泄洪能力，以有效地解決小羅、大羅等村一帶的受浸問題。

問題答復：

沙頭街地方組：
    你們提出的關于“解決沙頭街小羅村和大羅村水浸問題”的提案收悉，現答復如下：
一、區政府非常重視大、小羅村水浸問題，專門成立了以戴永昌副區長為組長的市橋北區水系綜合整治工作領導小組，將該兩村排水問題列入了市橋北區水系綜合整治工作方案中。
二、市廣路擴建時便由區交通投資建設有限公司將小羅村段原排水明溝擴大改造為3m×3m的箱涵，下游分別為4m×3m、5m×3m箱涵，且大羅牌坊至紅橋客車廠段排水明渠按區水利局（番水函〔2002〕30號）文的意見擴大改造為2孔3m×3.24m和2孔4m×3.15m蓋板渠箱，箱涵斷面已按設計要求預留了足夠的過流能力，改造后大大提高了箱涵的排水能力。同時水利局早在前幾年就已經對大小羅地區的河涌排水系統進行過系統的整治建設。一是整治了從小羅至消防大隊的河涌，解決沿線排水;二是進一步開辟了通過銀建工業區和紅橋客車廠的支涌分流下泄;三是整治左邊分洪箱涵，將大羅塘涌的洪水分流排入欖塘涌，
三、目前大小羅塘屢次受澇的原因主要有以下方面：
1、路面雨水排泄不暢一方面是因集水井數量不夠、直徑太小，檢查井及雨水箅子堵塞引起。
解決辦法是：區交通投資建設有限公司根據區水利局《市橋北區水系綜合整治工作方案》的意見，對全線縱坡較大和匯水面積較集中的路段進行增設雨水收水口，在小羅塘村牌坊對面的中央綠化帶開口處增設截水溝，并對全線的檢查井及雨水箅子進行了檢查和疏通，該項工作已于06年下半年完成。
2、經多次考查發現，虹橋客車廠高壓電塔處河涌轉彎太急以致水流受阻，涌水較高。另外，丹山河欖塘村至東環路段的欖塘河在下游宗興鞋廠段寬度縮窄，成為排水瓶頸，造成其上游洪水通過左邊分洪箱涵倒流入大羅塘涌，不僅起不到分洪效果，反而加劇了大小羅塘區域的內澇程度。
解決辦法是：（1）該處箱涵裁彎取直方案由區基建辦負責落實，計劃與僑基平交改造工程同步實施。（2）目前水利局正在與國資局協調解決藝華鞋廠的相關征地工作，爭取今年上半年能使已招投標的該工程項目盡快實施。
3、沙頭街辦事處提出的在紅橋客車廠向福臨門方向再開一條支渠分流的方案，同樣須以解決上述問題為前提，若以上問題解決則已無建設必要，另外工程投資和實施難度也相當大，所以暫緩實施。
以上工程逐步實施后，上游水浸問題近期可以基本解決。
    非常感謝你們對我區水利工作的關心和支持，歡迎繼續對我們的工作提出寶貴的意見和建議。

附件：

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