議案（建議）辦理

理  由：
到市橋的地鐵三號線今年年底就要開通了。屆時，整個
番禺將有14個地鐵站。這對于番禺是個利好消息。雖然政府已有《廣州地鐵軌道三號線交通銜接規(guī)劃》，參照國際上的做法，結(jié)合本區(qū)實際，我們擔(dān)心以下一些問題：
一、廣州市地鐵的無障礙設(shè)施不健全不完善的狀況，是否會在地鐵三號線繼續(xù)存在。無障礙設(shè)施要真正完備，地鐵部門應(yīng)做出相應(yīng)的方案和實施方法，要把建設(shè)中的每個環(huán)節(jié)和國際大都市、城市形象聯(lián)系起來，把對弱勢群體的關(guān)心體現(xiàn)到實處。在今后地鐵的設(shè)計施工和服務(wù)使用中應(yīng)重視和考
慮到這個不可忽視的環(huán)節(jié)。
二、整合公共資源。公共設(shè)施是否注意了一些細(xì)節(jié)，或
有所側(cè)重。
三、地下商場能否具有防空襲的國防功能。

辦  法：
公共設(shè)施和交通銜接方面：按照《廣州地鐵軌道三號線交通銜接規(guī)劃》，地鐵三號線18站點接駁200公交線、40余屋村巴士線，并新建9座公交總站，此外，還有出租車停靠點、小車停車場等。另有12個站點將建專供自行車使用的停車場。市橋番禺廣場地鐵站作為樞紐站、終點站、城鄉(xiāng)結(jié)合部地區(qū)，能否充分考慮以下建議和辦法：（1）利用地下空間，建設(shè)地下公共停車庫，可為小汽車換乘地鐵提供方便，建議停車庫與地鐵出入口通道相接，形成立體換乘系統(tǒng)。 停車庫能夠提供700個小汽車泊位。番禺廣場地鐵站也應(yīng)建設(shè)一個面積約300平方米的自行車停車場，提供400個泊位。（2）社區(qū)周邊幾十萬人口是不可忽視的地鐵消費人群。西麗路附近有多個規(guī)模較大的居住社區(qū)，如康裕北苑、康裕園、康裕大廈、華僑城和僑宮苑等。南郊更多規(guī)模較大的小區(qū)，如海倫堡、御院、奧園、朗陶居、新世紀(jì)花園等人口居住密度高、加上附近有多間學(xué)校，政府可能考慮到了循環(huán)巴士接駁地鐵與以上小區(qū)。但我們希望有更多的循環(huán)巴士。這樣市民從家中到地鐵口更加方便。可大大提高地鐵的載客量。 （3）開設(shè) “番禺廣場地鐵站——蓮花山港” 直達(dá)循環(huán)巴士班線。可方便百萬港澳同胞從香港到番禺廣州。
番禺廣場地下商場位于現(xiàn)在的番禺廣場地下，總建筑面積22157.3平方米，定位為一座集商業(yè)、休閑娛樂、餐飲于一體的現(xiàn)代化城市地下廣場，即將投入使用的地鐵番禺廣場站則位于地下商場的東北角，與地下商場共用一個地上出口。建議推進(jìn)地鐵附近核心商業(yè)圈的建設(shè)，地鐵通了之后，20分鐘可以直通天河廣場商業(yè)圈亞洲最大的Mall正佳廣場,將來許多消費客源將流失，番禺如果沒有意識到這一點將失去許多商機(jī)。另外一定要加強(qiáng)治安管理。并考慮具有防空襲的國防功能。
為了方便市民地鐵、公交間的換乘，有關(guān)部門擬通過引入“一卡通”、“交通卡”、“巴士乘車證”等軌道交通和常規(guī)公交聯(lián)運票價管理設(shè)施完善票務(wù)管理系統(tǒng)，使軌道交通換乘公交車更為方便快捷。建議為方便師生的出行， 給予師生
票價優(yōu)惠。至少應(yīng)給弱勢的學(xué)生族票價優(yōu)惠。
隨著對外交流的增加，國內(nèi)外游客會越來越多，地鐵作為番禺重要的交通設(shè)施，應(yīng)該在地鐵站口外部設(shè)置明顯的中英文站名標(biāo)志，在不同方向的出入站口也要用中英文標(biāo)明站口所在方向。還要考慮增加和完善公交線路電子信息。站外
增設(shè)引導(dǎo)標(biāo)志。